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预应力管道压浆料

  预应力孔道压浆是专用于桥梁后张预应力管道的复合料。其主要由高校减水组分、早期膨胀组分、中后期膨胀组分、流变稳定组分以及保水组分配合组成,主要应用于预应力管道压降。

性能特点

  预应力孔道压浆料性能满足或超过交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011,其主要特点如下:

流动性好:出现浆体流动度为10-17秒,30min后流动度不大于20秒,60min流动度不大于25秒;

无泌水:3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0

膨胀性能优异

  1、膨胀量适宜: 产生0-2%的膨胀,既弥补收缩,亦防止膨胀过大导致密实性下降;

  2、膨胀时间适宜:膨胀主要产生在加水拌合后1-6h,有利于灌注施工;

*强度高:具有很高的早期强度和后期强度,7d抗压强度40Mpa以上,28d抗压强度60Mpa以上;

*抗渗性能:硬化后浆体具有优异的抗氯离子渗透性能;28d电通量≤2500C(参照ASTM C1202-97);

技术指标

检测依据

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011

检测项目

技术指标要求

实验结果

凝结时间(h:min

初凝

初凝≥5h

10:30

终凝

终凝≤24h

22:30

流动度(s

出机流动度

10-17

15

30min流动度

10-20

19

60min流动度

10-25

24

泌水率(%)

3h钢丝间泌水率

0

0

24h自由泌水率

0

0

压力泌水率(%)

0.22Mpa

≤2.0

≤2.0

1.5

1.8

0.36Mpa

抗折强度(Mpa

3d

≥5

5.5

7d

≥5

7.1

28d

≥10

10.8

抗压强度(Mpa

3d

≥20

24.5

7d

≥40

45.3

28d

≥50

60.2

对钢筋锈蚀作用

无锈蚀

无锈蚀

充盈度

合格

合格

水胶比

0.26-0.28

0.27

注:温度湿度对水泥基材料的性能会有一定影响,以上数据为实验室标准条件下所测(温度20℃),实际使用会因环境不同而有所变化,如有特殊需要,请咨询我公司技术人员。

 

使用方法

  施工时,将管道压浆料加入用水量拌合均匀即可使用。参照JTG/T F50-2011标准要求的施工工艺进行现场施工。

  水胶比为:0.26-0.28(可根据实际试验情况进行调整)。

包装与储存

25kg/袋、50kg/袋,干燥环境下为开封产品贮存期6个月;贮存超过6个月的产品,使用前需经过试验确定性能指标是否满足要求




路面空鼓地聚合物注浆料(压浆料) 地下聚合物水泥地下注浆料 

 地聚合物注浆加固技术相对于传统的常规道路养护技术有以下优势:地聚合物注浆料一是从根本上对道路基础进行补强加固.二是节能环保,利用固体废弃物地聚合物注浆料三是非开挖、无障碍施工地聚合物注浆料四是工期短、效果好、成本较传统养护方法低五是施工期间可不中断交通运营。 地聚合物注浆料地聚合物注浆料主要用于

 1、路面基层抢修工程;

2、板块注浆工程;

3、修复道路基层、路面病害和补强路面结构整体强度。

 凝固时间比水泥浆时间短,可以达到快速注浆加固堵漏的效果。 地聚合物材料由减水剂、流变剂、、稠化剂、矿物掺合料、水泥、粉煤灰等多种材料拌合而成的混合剂,在施工现场按一定比例的水快速搅拌均匀后,用于路基加固填充的压浆材料。

 地聚合物注浆料注浆技术地聚合物水泥注浆料 相关资源

水泥路面脱空形式 水泥混凝土路面结构层层间脱空病害主要有三种形式:

(1)路基不均匀沉降作用造成的路基与底基层(垫层)层间脱空

(2)裂缝、接缝处行车荷载与水的作用造成的底基层(垫层)与基层层间脱空 

(3) 面板与基层层间脱空。

 水泥路面脱空地聚合物注浆压浆治理 注浆施工前,施工人员需仔细复核施工段落板底脱空检测情况,确定板底脱空注浆点位,临沂地聚合物注浆料,标示钻孔位置,并对道路交通予以封闭。

地聚合物水泥注浆料 地聚合物注浆只需封闭半幅路面,该技术能大大减少交通中断的时间,这对于车流非常密集的城市道路以及高速公路,具有显著的社会效益。地聚合物注浆料

1节能环保地聚合物注浆料于传统的开挖修复,地聚合物注浆技术减少了环境污染,具有很好的环保效益。

地聚合物注浆料2耐久性和可持续性好地聚合物注浆加固耐久性好,亦可用于道路性养护中,能重复注浆,可持续性好。



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