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盆式橡胶支座生产厂家

更新时间:2025-01-18 07:38:56 浏览次数:4    公司名称: 众拓路桥养护有限公司

以下是:盆式橡胶支座生产厂家的产品参数
产品参数
产品价格150/个
发货期限3-5天
供货总量9999
运费说明物流
最小起订1
质量等级国标
是否厂家
产品材质橡胶+钢板
产品品牌众拓路桥
产品规格齐全
发货城市衡水
产品产地河北
加工定制
产品型号GPZII型
可售卖地北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆
产品重量按规格
产品颜色灰色
外形尺寸定制
适用领域桥梁
是否进口
适用范围桥梁工程
功能减震缓冲
特点耐磨耗,承载能力大
适用温度-25℃~+60℃
以下是:盆式橡胶支座生产厂家的图文视频
盆式橡胶支座生产厂家
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盆式橡胶支座生产厂家,众拓路桥养护有限公司专业从事盆式橡胶支座生产厂家,联系人:石经理,电话:18231810008、18231810008,QQ:530962837,发货地:河北省衡水市发货到湖北省 武汉市 江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、青山区、洪山区、东西湖区、汉南区、蔡甸区、江夏区、黄陂区、新洲区,以下是盆式橡胶支座生产厂家的详细页面。 湖北省,武汉市 武汉市地处江汉平原东部、长江中游,长江及其支流汉水在此交汇,形成武汉三镇(武昌、汉口、汉阳)隔江鼎立的格局,市内江河纵横、湖港交织,水域面积占全市总面积四分之一,被评为国际湿地城市。作为中国经济地理中心,武汉素有“九省通衢”之称,是中国内陆的水陆空交通枢纽、长江中游航运中心,其高铁网辐射大半个中国,是华中地区可直航全球五大洲的城市。

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以下是:盆式橡胶支座生产厂家的图文介绍


桥梁盆式橡胶支座的安装:(1)、盆式桥梁橡胶支座有多向活动和单向活动之分,多向活动支座上下钢板应根据实际需要做成方形或圆形均可,下钢板放置支座处就扣5mm深度凹槽以放置支座。(2)、单向活动支座顺桥向位移量与多向活动支座相同,横桥向位移量为顺桥向位移量十分之一,所以当横桥向位移量不大时,可选择单向活动支座。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。jin固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。



铁路桥梁盆式橡胶支座安装准备:(1)铁路桥梁盆式活动支座安装处宜设置垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计。算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增力n50mm左右,其高度应为lOOmm以上,垫石的高度要考虑支座更换时能放下千斤顶的空间。(2)铁路桥梁盆式活动支座垫石内应布置钢筋网,钢筋直径为8mm时,间距宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。(3)铁路桥梁盆式活动支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石项面标高要求准确无误,在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应超过±1fimm,同一支承垫石高差应小于0.5mm。(4)要严格控制盖梁及墩台帽施工质量。支座垫石应分两道工序精细施工,控制其轴线、标高和平整度。墩台顶面应去除浮尘,表面应清洁、平整无油污。一般梁底必须埋设钢板,钢板要满足设计规范的要求。




众拓路桥养护有限公司专业从事 湖北武汉道堵水气囊的生产和制造。公司生产基地位于河北省衡水市,公司产品研发实力雄厚,生产设备齐全。公司主要产品包括: 湖北武汉道堵水气囊。秉承客户至上,以诚为本,以信待人的经营理念,追求产品的高质量、高技术以及服务的率、高水准是我们永远的目标!



GPZ(II)盆式橡胶支座更换方案:(1)采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨 为便于安装支架并提供足够的支承能力,需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道,地基较为软弱,承载力低并且不均匀。GPZ(II)橡胶支座基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量,必须增大钢筋混凝土基础尺寸,并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、性低、费用高。 (2)GPZ(II)橡胶支座采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间,采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨,用高度为70mm,Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶(顶升重量为250t,行程为15mm)配电动油泵同步进行桥跨顶升,利用百分表观测梁体上升的速度,以保证桥跨各梁体受力均匀。




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