桥梁检测管

骨架安装完毕。(2) 、山东济宁同城在孔口接长钢筋笼时，上、山东济宁同城下主筋位置应对正，保证钢筋笼接长后上下段的轴线在一条直线上，不得出现转折。钢筋笼下放到设计标高后将吊筋与声测管焊接，声测管焊接到护筒上，以此作为防上浮和下沉措施。(3) 、山东济宁同城骨架上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定吊筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋顶的吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒 5cm左右），并将整个定位钢筋支托于枕木上。吊筋长度计算公式为：护筒顶标高 - 桩顶标高 -0.8m＋垫木顶至护筒高差。（4）、山东济宁同城钢筋笼吊放入孔后的位置容许偏差符合下列规定：a、山东济宁同城钢筋笼中心与桩孔中心偏差不大于 100mm；b 、山东济宁同城钢筋笼底面高程偏差不大于＆plusmn； 100mm。4、山东济宁同城钢筋笼焊接采用手工电弧搭接焊、山东济宁同城帮条焊的接头，应逐个进行外观检查，并应符合下列规定：（1）、山东济宁同城用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声；（2）、山东济宁同城电弧焊接接头的焊缝表面应平顺、山东济宁同城无缺口、山东济宁同城裂纹和较大的金属焊瘤，期缺陷及尺寸的允许念头不应超过执行标准规定

声测管在钢筋笼焊接施工工艺：(1)、山东济宁同城主筋焊接采用搭接电弧焊。(2)、山东济宁同城钢筋焊接过程中应对焊接接头的力学性能进行抽样检查。检查数量以同级别、山东济宁同城同规格、山东济宁同城同接头形式和同一焊工完成的每 200 个接头为一批。(3)、山东济宁同城焊接地线应与主筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。（4）、山东济宁同城焊接时，在搭接钢筋的一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑必须填满。焊缝的尺寸要满足下列要求：a、山东济宁同城焊缝的长度： 单面焊＆ge； 10d，双面焊＆ge； 5d，且主筋搭接少为 20cm。b、山东济宁同城焊缝的宽度：＆ge； 1.4cmc、山东济宁同城焊缝的高度：＆ge； 6mm（5）、山东济宁同城搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应在同一直线上。(6)、山东济宁同城焊接接头经检查合格后将箍筋按 20cm一道 ,绑扎到钢筋笼主筋上。箍筋要隔点绑扎或焊接。(7)、山东济宁同城加强箍筋 N3＆Phi；16 圆钢与主筋焊接时必须双面点焊。5、山东济宁同城钢筋笼吊装：（1）、山东济宁同城钢筋笼运至现场后采用吊车吊装入孔，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强箍筋处内焊接三角或十字支撑，以加强其刚度。采用四点吊装，点设在笼顶，第二点设在距离笼顶四分之一处，第三点设在距钢筋笼底部四分之一处，第四吊点设在钢筋笼的下部。点和第二点间设置一道滑轮，第三点和第四点间设置一道滑轮。起吊时，先提和第二点，使骨架稍提起，再与第三点和第四点同时起吊。待骨架离开地面一定高度后，第三、山东济宁同城四点吊点停吊，继续、山东济宁同城二吊点。随着、山东济宁同城二吊点不断上升，慢慢放松第三、山东济宁同城四吊点，直到骨架同地面垂直，停止起升。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。在下降过程中依次解除四、山东济宁同城三、山东济宁同城二吊点的钢丝绳。待笼顶加强箍筋接近孔口时，用声测管（ ＆Phi；10cm）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口方木上， 孔口临时支撑应满足强度和刚度要求。 解除吊钩，照此办法再起吊第二节骨架， 使上下两节骨架位于同一垂直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。

声测管埋置数量与方式由于每一个声测管的适用范围有限， 所以在实际工作中， 往往需要利用到多根声测管， 这就出现了一个多根声测管如何排列布置的问题， 如果排列合适其效果就会事半功倍， 反之则费力费工费时， 且很难取得预计效果。从现有的经验来看， 管道数量据目标检测范围确定， 如果桩径处于1米之下0。5米以上一般需要两根， 1米之上2。5米以内需要三根， 排列一般呈等边三角形；而桩径的情况就需要更多的声测管， 排列可呈现正方形结构。总体看来， 声测管放置原则上必须遵从平行定理， 但受到实际施工环境的限制， 存在部分误差。声测管的安装声测管的安装是十分重要的一个环节， 其牢固性直接关系到后期的测试工作， 在安装过程中不同材质的声测管具有不同的固定要求和标准。在位置上看， 声测管必须紧贴在筋笼内壁；固定方式有焊接和绑扎两种， 一般钢制声测管采用焊接， PVC材质的管子采用固定工具绑扎在架立筋上。综上所述， 选择超声波检测基桩混凝土质量具有十分明确的优势存在， 检测结果准确， 可以根据相关参数及时定位缺陷。技术适用性强， 具有广泛的应用性， 不受桩长与桩径的限制。检测范围广， 只要有声测管的区域都可应用。但是超声波检测也有一定的不足， 例如施工前期必须埋置声测管导致了工程量的增加与成本的提高。但是总体利大于弊， 所以业内公认这一技术具有很大的潜力与可研究性， 我们应该共同努力