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柴油发电机组拉缸是什么问题造成的 拉缸是指气缸与活塞或活塞环相对运动时表面形成严重损伤。一般多发生在新机或大修后的初期。 (1)拉缸现象 气缸拉伤后,在气缸壁上沿活塞运行的方向出现一条条深度不等的沟纹。同时,润滑油可能窜入燃烧室,排气管中有蓝黑烟排出,并造成燃烧室大量积炭。可燃气体漏入曲轴箱内,严重时润滑油加油口出现“喘气”现象,并窜出油烟。同时,柴油机活塞有敲击声,柴油机的功率不足。 (2)拉缸原因 1)活塞和气缸套配合间隙过小。 2)活塞和气缸套之间润滑不良,严重时发生干摩擦。 3)活塞环折断、咬死在活塞上。 4)润滑油不清洁,含有大量杂质。 5)大修后没有经过磨合直接长时间高速大负荷运转。




发电机的保养以及未来发展情况如何? 发电机有关专家介绍进气管路不得有漏气现象,换油和清洗应在无风无尘土的地方进行;吹滤网要用高压空气,在湿度低的环境进行,吹气方向要与空气进入滤网的方向相反;安装时,相邻滤网折纹方向应相互交叉。假如达不到上述指标,说明安装分歧格,应重新装配。   一.柴油机新技术1——各种机构不断完善并采用涡轮增压与空气中发电机组冷等新技术   二.柴油机新技术2——采用电子调速器、电子液压调速器和电喷技术   为了进一步提高燃油的利用率,降低柴油机的排放、噪声等对环境的污染,提高柴油发电机组的供电质量,人们又在柴油机燃油系统的组成部件中增加了电喷技术、电子调速技术或电子液压调速技术。目前在柴油发电机组上使用较多的是ESD5500E电子调速器,  三.柴油机新技术3——采用高压共轨式燃油供给系统   使用精密电子控制燃油喷射装置,自动控制燃油喷射的时刻、喷油量和喷油压力,从而降低柴油机的噪声并有效控制有害气体的排放。  四.发电机新技术——采用单轴承结构和降噪技术   为了缩小交流同步发电机的体积,降低发电机组的噪声和振动,发电机生产厂家较多采用单轴承结构和降噪技术。为了提高交流同步发电机的整体性能,较多的生产厂家由生产有刷同步发电机组改为生产较先进的无刷交流同步发电机组。   五.发电机控制屏新技术——采用微处理器和数字化显示技术   在配电和控制系统方面采用微处理器和数字化显示技术,锋发柴油发电机组还具有远程控制接口(RS482或232接口)功能。这样可对柴油发电机组的运行参数,如油压、油温、水温、转速、燃油和发电机的电压、频率等进行监控和自动保护。



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