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比如，桩基施工中的钢筋笼的制作，笼子与笼子之间的连接多数要求使用套筒连接。作为钢筋的连接采用套筒连接是可取的，作为笼子与笼子之间的连接则很不方便，也很难达到技术要求，因为笼子是柔性的，很多根钢筋同时达到技术要求连接上几乎是不可能的，所以这种要求即产生工程隐患，又大大了生产设备的作业效率，现在的钢材价格又非常低廉，笼子与笼子之间采用套筒连接也不经济。为机器的作业率，笼子与笼子之间的连接国外一般采用搭接。钢筋笼自动成型机一台就够了
控制混凝土的塌落度与连续性浇筑，也是防止钢筋笼子上浮的有效之一。 在浇筑混凝土时，格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况，如果看到吊筋有一点儿向上“撺”时，就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施，放慢混凝土的浇筑速度，反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”导管，即慢慢的将浮出的钢筋笼子“爽落”回浇筑的混凝土中克服钢筋上升，除了主要从灌注方面着眼外，还应从钢筋笼定位加固上加以考虑，钢筋笼定位加固在上面已提到。
在各类建筑施工工程中，钢筋加工是一个尤其重要的环节，在桥梁施工中，钢筋笼的加工是基础建设的重要环节。
在过去传统的各类建筑施工工程中，钢筋笼一般都是采用手工轧制或手工焊接的方式，除了效率低下之外，主要的缺点是制作的钢筋笼质量极其差，设备尺寸不规范，影响到工程建设工期的延长及质量不合格。
钢筋加工主要包括钢筋的剪切、矫直、强化冷拉延伸、弯曲成型、滚焊成型、钢筋的连接、焊接钢筋网等一系列过程。
钢筋笼成型机的作用就是将这些设备有机的结合在一起，使得钢筋笼的加工基本上实现机械化和自动化，减少了各个环节间的工艺时间和配合偏差，大大提高了钢筋笼成型的质量和效率，为钢筋笼的集中制作、统一配送提供了奠定了良好的技术和物质基础。
同时，新型钢筋笼成型机的使用将大大的减轻操作人员的劳动强度，为施工单位创造良好的经济效益和社会效益。钢筋笼成型机的使用，开创了钢筋笼加工的新局面，是今后钢筋笼加工的发展方向。
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本机采用全自动电脑控制伺服驱动电机，具有速度快、力量大、计数准、故障地等优点。产品介绍即在车间或现场将钢筋笼卧放着绑扎，再之后运至人工挖孔桩的井口，再用起重设备将钢 筋笼吊到立式状态，下到人工开挖的井孔内部，使钢筋笼就位。或者在现场绑扎 成型后安装。因钢筋笼直径较大(通常0.80m 3.00m)，长度也大(通常 5m 30m),往井内安装钢筋笼时，需要用起重机械将钢筋笼起吊安装；采用起重 设备安装钢筋笼，减少了工程成本。应用金属波纹管具有刚性和柔性：结构受力合理，荷载分布均匀，具有一定的抗变形能力。大直径金属波纹管已经在各行业中得到了广泛的应用：公路和铁路：涵洞、通道、小桥、隧道、涵隧大修、临时便道、渗水井。市政和建筑：共同沟、光电缆保护、排水沟。但不允许焊的太深，烧伤主筋。
在2019年中，临沂也将继续转变城市发展，并且推动新旧功能转换，重点面向于高铁等片区。毕竟，高铁一直都是临沂的重点计划。临沂市2019年在道路桥梁工程中，主要实施11项工程。这11项工程分别是：1.蒙山高架路北延2.蒙山大道祊河桥及两岸立交改造3.武汉路祊河桥4.沂蒙南路5.西安路东段6.顾家园桥下穿7.城区过街通道工程8.金雀山路沂河桥东立交改造9.西中环大山路立交及大山路拓宽改造10.沂州路、开源路、解放路城市道路挖掘修复项目11.滨河路南段大修工程而计划上也显示，临沂也要继续体育项目，总投资达到了五十多亿，预计占地1200亩，建筑面积则达到50万平方米。总而言之，2019年的临沂将会发生重要变化，高铁不仅建设完成，河东区、兰山区等区都将发生重要变化。还是让我们敬请期待吧。
