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结构设计的不同：在美国，货架立柱片整体焊接的情况比较多，虽然这样会导致运输费的增加，但是在另一方面，柱片不需要现场组装了，也节约了大量的人力成本。另外一个柱片设计方面的区别是，美国人以实用性为主，不太考虑美观性，当货架立柱承载比较大的时候，美国的货架设计人员会把承载z大的立柱底部2~3米的位置加焊一根立柱或者矩形管来增加立柱承载能力。在中国，这样的情况一般客户是不容易接受的，因为这样很不美观，大家都喜欢整根立柱上下一致。追求美观的结果就是浪费了很多钢材，货架顶部本不需要那么大的截面，因为顶端立柱的承载是比较小的。货架表面处理的差别：在中国，几乎所有的货架表面都是采用静电喷塑，而在美国的一些企业，他们采用的是烤漆的表面处理方式。现代物流的发展，是立体仓库的出现与发展的前提，是与工业、科技发展相适应的。现代化大生产，越来越促使工业生产社会化、专业化、集中化。生产的高度机械化，自动化必然要求物资的供应分发及时、迅速、准确。这就促使立体仓库技术得到迅速的发展，并已成为工厂设计中高科技的一个象征。河北金虎柜业有限公司
贯通式货架和其他货架相比在相同的空间内可以多出将近1倍的存储量，因为不需要在货架和货架之间安排通道，使得一排排的货架相连从而提高仓库的存储量，这款货架在一些数量大种类少的仓库当中应用非常频繁。有着如此高密度存储能力的货架，它在日常工作的时候也和传统货架有所区别。使用贯通式货架存储货物需要用到专门的叉车，只有窄巷道叉车才能够进入到这款货架的内部来进行工作，因此贯通式货架又有着驶入式货架的叫法。由于贯通式货架的存储密度很大，这款货架经常会在冷库当中进行使用。在冷库仓库当中存储的成本很高所以需要用到这类的有着优异存储量的货架，而且贯通式货架还能够实现先进先出的存储模式，这对于那些存储特殊货物的企业有着非常大的好处。不同规格的货架都是根据承重设计制作的，由货架技术人员设计出来的货架都有一个z大承载，因此货架上存储的货物重量控制在这个z大承载范围以内，并且越小对这个z大承载范围越有利。而作为一个仓库管理员z好货架上要做好承重限载标识，遵循货架底重上轻的原则。
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我国货架行业技术的不断发展和成熟，重力式货架开始在国内仓库得到运用，尽管重力式货架仓库的建设成本相对较高，在我国的中小型企业仓库的应用率还不是很高，但它的发展前景好，未来的需求也将会越来越大。货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。滑道安装在货架上后，应保证其有一定的坡度，托盘才能在重力作用下滑动。滑遭坡度太小，托盘会滑动不去或滑动不畅；坡度太大，托盘下滑速度太快，会造成撞击或倾翻。另外，坡度的大小还取决于托盘底的材质，对于木托盘，一般可取3.5%～3.0%；对塑料托盘，可取2.5%～2.0%；对于钢托盘可取2.0%～1.5%。在实际仓库设计时，坡度的z佳选择应经过详细计算和实验后确定。
