服务热线：13303790575
更新时间：2025-02-06 08:04:57 浏览次数:13 公司名称：洛阳 世瑞新材料科技有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 109 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 规格 | DN800 |
| 颜色 | 橘红色 |
| 材质 | Q235B或聚乙烯 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 长度 | 3米或订制 |
| 厚度 | 30mm |
| 连接方式 | 链条或抱箍 |
| 应用 | 隧道工程 |
隧道应急逃生管：
逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。材料重量轻拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。高分子 逃生管重量轻，拆装和搬运方便。随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的和质量．是目前面临的一项艰巨任务。一方面要精心设计、加强监测、施工。以避免事故发生；另一方面，需要研究事故发生时如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和减少施工人员的伤亡损失。为隧道施工逃生应急救援提供了极大的保障。高分子 隧道逃生管道的尺寸规格一般是DN800。
新型逃生管：新型隧道应急逃生管道介绍
材质方面：高分子逃生管道是由分子量高达250万以上的高分子聚乙烯进行加工制作而成，制成的管材颜色为橘红色，长度有3米，6米，一米的重量为69kg，密度为0.930，密度小，硬度大，密度小是不容易变形的。
质量方面：洛阳世瑞新材料科技有限公司的逃生管道抗压指数16.0，管道具有的高耐磨，耐腐蚀，抗老化性能，能够在-269摄氏度与80摄氏度中正常使用。
高分子隧道逃生管道道案例
中铁十二局集团有限公司仁博高速公路TJ16合同段项目经理部 隧道逃生管道项目
中铁十九局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部二分部 隧道逃生管道项目
中铁十二局集团有限公司仁博高速公路TJ16合同段项目经理部 隧道逃生管道项目
云南云岭高速公路交通科技有限公司西双版纳小磨线第十一合同段 隧道逃生管道项目
云南云岭高速公路交通科技有限公司西双版纳小磨线第九合同段 隧道逃生管道项目
河南亿鑫钢铁有限责任公司 隧道逃生管道项目
昆明中桥五局（云南云岭公路工程注册工程师事务有限公司） 隧道逃生管道项目
中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路项目经理部二分部 隧道逃生管道项目
昆明中桥五局（云南云岭公路工程注册工程师事务有限公司） 隧道逃生管道项目
中铁十四局集团有限公司玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部 隧道逃生管道项目
云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路项目经理部 隧道逃生管道项目
中交第二公路工程局有限公司坂银通道工程土建2标项目经理部 隧道逃生管道项目
云南云岭高速公路建设集团有限公司临沧机场高速公路项目经理部 隧道逃生管道项目
中交隧道工程局有限公司昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一分部 隧道逃生管道项目
东盟营造工程有限公司六威高速公路5标段合同段项目经理部 隧道逃生管道项目
甘肃路桥建设集团有限公司G316两徽高速公路试验段项目经理部 隧道逃生管道项目
甘肃路桥康乐至卓尼二级公路试验段项目部 隧道逃生管道项目
中国水利水电第七工程局有限公司渝广高速公路项目经理部 隧道逃生管道项目
成都双永物资配件有限公司 隧道逃生管道项目
昆明新铁贸易有限公司 隧道逃生管道项目
世瑞新材料科技有限公司秉承自主创新的理念，始终坚持把科技创新作为企业生存与发展的源泉和动力，不断加大投入。在 辽宁丹东逃生管道价格的产业背景、公司经营指标连年增长。
从事研发、生产钢制隧道逃生管道、公路隧道逃生管道、铁路隧道逃生管道、高分子隧道逃生管道、聚乙烯隧道逃生管道、塑料隧道逃生管道、隧道施工应急救援逃生管道的生产厂家，隧道逃生管道价格实惠，隧道逃生管道规格品种齐全，欢迎前来批发购买！销售热线：15517928512 薛经理
高分子隧道逃生管道材料重量轻，拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障；高分子--隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远过一般管道。交通部门采用新材料（高分子）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，高分子应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。 后，通过对高分子--隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了高分子--隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究，将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失，对提高公路隧道建设的性具 有重要的现实意义。 然而，现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管，质量大，较为笨重，拆装和搬运不便，使用效率不高。同时，在公路隧道逃生管道应急救援管道的选取方面，管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。
高分子隧道逃生管道道，是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。 世界上早由美国Allied Chemical公司于1957年实现工业化。 此后德国Hoechst公司、德国Her-cules公司、日本三井石油化学公司等也投入工业化生产。我国于1964年早研制成功并投入工业生产。
隧道逃生自救管材 逃生管
高分子量聚乙烯隧道逃生管道，是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在350万左右的线型结构热塑性工程塑料。管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，在事故发生后，用来逃生、抢险、联络和传输各种物品。这种方法是以为主，紧急情况发生后，被困人员可以利用逃生管道进行自救，限度上保证了一线工人的生命财产。利用隧道逃生管道逃生简便、易行，救援时间短，宜优先考虑。
隧道逃生管道设置规定:
1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道ф800*30mm和报警设施。
2. 隧道逃生管道ф800*30mm沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
3.隧道逃生管道ф800*30mm要保证壁厚不小于20mm，管径不小于800mm，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
4.隧道逃生管道ф800*30mm设置起点为较新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。
