德成交通设施有限公司

自行车棚产品样式

发稿时间:2020-06-02 17:06:21     发布人:德成交通设施有限公司
  • 更新时间: 2020-06-02 17:06:21
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    1、第一种是最为普遍的A字型篷房。活动篷房的跨度最大使用最广,从户外商业推广到大型展会都能用到。 2、第二种是尖顶篷房。底面呈正方形,篷房顶像塔尖一样。外形高雅。 3、第三种是球形篷房,圆顶被称为“空间最强,重量最轻,最有效果的设计。”使用了刚性和稳健的架构,可以临时悬挂灯光和音响设备来装饰和填补您的活动空间。 4、最后一种混合普遍的A字型篷房和尖顶篷房 篷房跨度有从6米、8米、10米、15米、20米、15 米到60米不等。 · 对搭建场地无特殊要求,一般平地如沙地,草地,沥青地,水泥地和瓷砖地面均可 目前篷房通用的主体结构是由两个部分组成,一为铝合金主体框架,二为篷布。现在要求篷房,既要具有安全稳固,又要在外观上庄重优雅,同时必须符合国际和国家安全标准(风载、雪载)。 在装卸方面,采用模块化组合,拆装灵活,可异地重复搭建,又同时达到环保的要求。目前,作为半固定临时建筑,篷房无须烦琐的审批,能够及时为企业做个性化定制和服务。

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    采用抗高强度冲击的聚碳酸酯材料,强度是玻璃的200倍左右。原材料从德国进口并在国内加工,通过双面共挤工艺添加了防紫外线材料(UV),可有效遮挡98%以上的紫外线,保护 汽车表面油漆,更能有效控制车内温度持续上升(在阳光直射下。车内温度可达到60℃以上,安装后可有效降至40℃左 右)。同时还具备阻燃效果, 并能在-30℃至 60℃(137℃出现热变形现象)环境下正常使用30年以上。 落水管 高强度铝合金材料,独 特的人性化设计,避免顶棚积水下落地面 时给汽车和您造 成第二次污染。结构合理且易于清理,能方便清除管内污物。 可选材质彩钢板,阳光板,耐力板,洁光板,夹芯板

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    车棚在市场上的发展和使用越来越广泛,一般的车棚作为城市公交设施绿色出行的重要组成部分,同时 是市民停放车的固定的场所。一般车棚的建设单位其实是为了打造城市的低碳交通,为了还城市一个十 分健康清新的环境。大多数市民其实都要加强意识,从而能够达到减低碳元素类,而且特别是二氧化碳 的一些排放量,从而就能进一步的减少对大气的一些污染,然后减缓生态的恶化。 膜结构车棚其实是建筑结构中最新发展起来的一种新的形式。自从1970年代以来,一般的膜结构其实在 国外都已逐渐应用于体育的建筑、商场、以及展览中心等。而交通服务设施等大跨度的建筑中,钢结构 车棚其实可分为:彩钢瓦车棚、阳光板车棚、耐力板的车棚。 阳光板车棚的棚顶材料其实就是阳光板,简称中空板。而且一般的阳光板具有透光性、抗撞击、防紫外线、 重量轻、阻燃、可弯曲性、隔音性、节能性、温度适应性、耐候性、防结露的特性,简易方便。这种新材 料不像传统材料那样笨重,所以在近几年广泛应用于世界各地。 除了阳光板车棚外,还有一种车棚的材料也逐渐进入人们的视野。那就是耐力板车棚。耐力板具有耐撞击, 可弯曲,加工性佳,可塑性强,材质轻,易搬运,等特点,施工管理便捷容易。采光效果特优,能节省大 量节源开销。

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    骨架膜结构(Frame Supported Structure) 以钢构或是集成材构成的屋顶骨架,在其上方张拉膜材的构造形式,下部支撑结构安定性高,因屋顶造型比较单纯,开口部不易受限制,且经济效益高等特点,广泛适用于任何大,小规模的空间。 张拉膜结构(Tension Suspension Structure) 以膜材、钢索及支柱构成,利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安定的形式。除了可实践具创意,创新且美观的造型外,也是最能展现膜结构精神的构造形式.近年来,大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材构成钢索网来支撑上部膜材的形式。因施工精度要求]高,结构性能强,且具丰富的表现力,所以造价略高于骨架式膜结构。

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