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管道在车行道下时，管顶覆土厚度不宜小于0.7米。沟槽宽度，宜按管外径加0.6m确定。2当管道穿越铁路、高等级道路路堤及构筑物等物时，应设置钢筋混凝土、钢、铸铁等材料制作的保护套管。3雨季施工，应尽可能做到成槽快，回填快。
  一旦泡槽应将水排除，把受泡的软化土层，换填砂石料或中粗砂。4管道采用砂垫层基础。对一般的土质地段，基底中只需铺一层厚度为10cm的砂垫层；槽底处在地下水位以下时，宜铺垫一层厚度为20cm的砂砾基础。二、下管1.承插口管安装应将插口顺水流方向，承口逆水流方向，由低点向高点依次安装。
  2.管道安装可用人工安装。管道长短的，可用手锯切割，但断面应垂直平整。3.下管时应先将承口（或插口）的内（或外）工作面清理干净，套上橡胶圈，检验胶圈是否配合完好,并涂上润滑剂，将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。
  三、管道连接1.插口承口时，可在管端部设置木档板，用撬棍使被安装的管道沿着轴线徐徐承口内，逐节依次安装。对于400mm以上的管道可用缆绳系住管道用手动葫芦等提力工具安装，严禁用施工机械强行推顶管道承口。
  




钢带增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管主要有三种连接方法：热熔挤出焊接、热收缩管（带）连接、电热熔带焊接和卡箍（哈夫件）连接。重要的工程可以采取两种方法组合连接，都要有较成熟的连接结构和连接件产品及施工技术。这里主要介绍三种常用连接方法。 1、热熔挤出焊接 是采用专用热风挤出焊接工具，先将管材被连接两端加热，焊枪挤出熔融的聚乙烯料，把链接缝两端的聚乙烯材料熔融接成一体的连接方法。这是把聚乙烯材料熔融成整体的连接方法，属刚性连接。热收缩管（带）连接 是采用纤维增强聚乙烯热收缩带做内层，热收缩管做外层，热收缩管内表面涂有热熔胶，经加热后与相邻管端贴合紧箍连成一体的连接方法。 3、电热熔带焊接 是利用镶嵌在连接处接触面的电热元件通电后产生的高温连接方法，属刚性连接。电热熔带焊接结构：它是采用一条内壁镶嵌有电阻丝的聚乙烯电熔带、紧贴在两被连接端的外表面（覆盖缝二厘米以上），再用耐热带紧固；同时在接口处管端内壁用可拆卸的工具支撑牢固后，再用电热熔焊机电阻丝供电，电阻丝发热熔融膨胀形成压力，界面两边的聚乙烯互相扩散，关闭电源，待充分冷却固化形成可靠连接。



 预应力筋的灌浆指出，金属管没有 的防腐能力，不足以抵抗水的渗漏和到达浆体以及预应力筋。而预应力塑料波纹管能为预应力筋提供一种远远优于金属波纹管的屏障保护作用，能防止有害物质穿透管道的污染，从而保证了后张预应力结构具有更好的耐久性；预应力塑胶波纹管是以HDPE为原材料，是一种新式成孔材料。
  重要应用于后张预应力水泥结构，拉杆的成孔，拥有密封性好、无渗水漏桨、环刚度高、摩擦参数小、耐老化、抗电侵蚀、柔弹力好、不易被捣棒凿破和新式的联接方式使施工联接更方便的长处。当成孔材料受到败坏后，桨体是预应力水泥结构中预应力钢板的后一道防护屏障。

预应力桥梁波纹管一种是塑料波纹管还有一种是金属波纹管塑料波纹管与镀锌波纹管性能对比性能塑料波纹管镀锌波纹管耐腐蚀性聚是目前通用塑料中化学性能的一种，与水分各硅酸盐水泥相互惰性，互不反应，永不生锈镀锌后防锈性能好,但镀锌层易与碱词的水泥浆反应并析出氢。




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