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QPZ公路盆式橡胶支座结构特点：1、活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯板选用硅脂光滑，可圈氏摩擦阻力。2、纵向活动支座选用中心导向办法，能适应梁体旁弯变形的需要。3、纵向活动支座中心导向，与目前国内普遍选用的槽形上支座板相比，不光减少了重量，且减少了铸钢件数量。4、支座设置防尘围板，减少灰尘侵人。盆式橡胶支座性能及分类a、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。b、单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX 。c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板（包括顶板和不锈钢滑板）、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。减震型支座还应有消能和阻尼件。
抗震型盆式支座有两种，固定型盆式橡胶支座和滑动型盆式橡胶支座两种。主要用于特大型铁路、公路桥梁，设计反力达到50000kN。 GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式橡胶支座分类： A、双向活动支座:具有竖向翻腾和纵向与横向滑移机能，代号为SX。 B、单向活动支座:具有竖向翻腾和繁多倾向滑移机能，代号为DX。 C、固定支座:仅具有竖向翻腾机能，代号为GD。 盆式抗震支座的主要构造特点： 一是将橡胶块放置在钢制的凹形金属盆内，由于橡胶处于侧向约束状态，大大提高了支座的承载能力;二是利用嵌放在金属盆顶面的四氟乙烯板与不锈钢滑板相对摩擦系数小的特性，来保证支座能满足桥梁的水平位移的要求。梁的转动也通过盆内橡胶块的不均匀压缩来实现，对特大跨度桥梁特别有利，盆式橡胶支座的构造特点是在橡胶支座的胶块内部设置油腔，通过油路在支座体外测读支座反力。
KPZ系列盆式支座的竖向设计承载力:本系列支座设计承载力分31级，即支座设计承载力答应超载10%。即从0.8~60MN。在竖向设计载荷下，支座压缩变形量不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环口咱径的0.5‰。盆式橡胶支座分为GD固定支座、DX单向活动支座、SX双向活动支座，活动支座的位移量分为三档；要求特殊位移量时可具体设计。水平承载力:固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。 活动型盆式橡胶支座加5201硅脂后，常温时活动支座设计摩擦系数为0.03，严寒时活动支座设计摩擦系数为0.06。一定有稳固的钢筋网设备在支承垫石内，竖向钢筋应与墩台内钢时接结实。浇筑垫石用的水泥标号不低于C40号，垫石混凝土顶面预先用水平尺校准，力求平坦而清洁。
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