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据公开信息，过去一年动力电池的上游原材料镍、钴、锂等金属价格一直处于上涨通道，其中，电池级碳酸锂均价已从2021年初的5万元/吨，涨至近期突破30万元/吨的价格。 生意社数据显示，2021年10月至今，钴价由39.82万元/吨上涨至49.8万元/吨，四季度单价涨幅约25.06%，创近3年来的新高。 另据中国汽车工业协会预测，2021年中国新能源汽车终销量有望达到340万辆，整体汽车销售达到2580万辆。如果按照这一数据测算，中国新能源汽车的市场全年渗透率将有望首次达到13%以上。 中汽协则预计，2022年中国新能源汽车销量有望达到500万辆，同比增长47%。 伴随着新能源汽车产销两旺，叠加原材料价格大涨，通过回收动力电池以获取相关金属材料，变得有利可图。而且金属价格越高，退役电池回收价格也跟着水涨船高。




电池处理体系进行处理 由微处理器、传感器、开关及其相关电路自动收集和陈述所需的数据，以准确了解电池体系的状况，进一步下降作业人员的保护背负。这些数据包含电池温度，充电量和充电率以防止短路和过充。该体系也有助于保护电池免受损坏，防止电压过低或放电。 锂电池的使用寿命 一般来讲锂电池可使用2-4年，循环使用300次左右。只要我们保持良好的驾驶习惯，学会正确的充电方式方法，注意不让电池长时间处于亏电状态，那么爱车的电池寿命或许还能延长。 相信绝大部分消费者都听说过，锂电池的寿命是“500次”，500次充放电，*过这个次数，电池就“寿终正寝”了，许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长作用吗？ 答案是否定的。锂电池的寿命是“500次”，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。 锂电池回收寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。大部分锂电池的使用寿命设计在1000次（普通三元锂电材料）左右，也就是3~4年时间。


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