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湖南株洲无缝钢管 当日,鞍钢集团领导与参加开工仪式的领导、专家学者进行座谈交流,并参观鞍钢股份鲅鱼圈分公司板材检验室和厚板部集控中心。中国科学院沈阳分院、上海大学有关负责人;鞍钢集团总工程师,鞍钢集团科技发展部主要负责人;人民日报、新华社等11家资讯媒体参加相关活动。日前,我国高铁桥梁“中国创造”的又一重大成果——南玉高铁百合郁江大桥顺利合龙,标志着世界跨度时速350公里高速铁路无砟轨道斜拉桥取得阶段性成果。沙钢7000余吨桥梁钢板、复合板在该大桥的应用,再度彰显了大国制造的沙钢担当。 南玉铁路是南深铁路重要组成部分,百合郁江大桥为该项目重点控制性工程,位于广西南宁市横州百合镇。主桥正交跨越郁江300米的辽阔江面,为双塔双索面钢—混凝土混合梁斜拉桥,全长612米,设东西两座主塔,塔高146米,为钻石状结构,具有截面尺寸大、锚固构件重等特点。项目建成后将大幅缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离,对实现广西经济快速发展具有重要意义。
湖南株洲无缝钢管 投入生产运行的武钢一米七热轧计算机系统,是我国引进的套热轧计算机系统,其L2和L1硬件采用了东芝公司生产的计算机,轧钢软件由新日铁公司和东芝公司联合提供。从20世纪70年代中期到现在,中国几乎引进了世界上所有知名公司的热轧计算机系统和轧钢软件。10年前,我曾统计了国内1450毫米及以上60条热轧生产线的情况。其中,国外引进的热轧计算机系统43套,占比71.67%;国内自主集成、开发的17套,占比28.33%。近10多年来,随着中国钢铁企业的产能扩大和环保搬迁,国内又新建了几十条热连轧生产线,引进的热轧计算机系统所占比例进一步上升,据不完全统计已经达到80%以上。《中国冶金报》记者:我们在消化、吸收引进技术上积累了哪些经验?刘文仲:为了消化、吸收引进的先进技术,我国钢铁工业采取了不同的方式和方法。,领导部门组织联合攻关。20世纪70年代中期,原冶金工业部在武钢成立技术工作组,汇集了产、学、研单位的科技人员,其中,热轧组专门负责消化与吸收武钢一米七热轧计算机系统技术。
湖南株洲无缝钢管 但实际上,按照宝钢的设计定员4万人计算,人均产钢不足170吨,仅为新日铁的1/4。通过对标,黎明认为必须精简人员。从1985年开始,宝钢开始通过技术革新、竞争上岗等手段,大幅削减人员。为了起到示范效应,减人先从领导开始,宝钢总厂副厂长从8人减少到3人。1991年,黎明又推出了新举措。他提出,哪个厂达到新日铁同类厂劳动生产率,就开始试行五天工作制。1992年6月,初轧厂工人过上了双休日。员工工作时间减少,收入却不减少。这大大刺激了宝钢其他厂,减员进度明显加快。1993年1月,减员目标实现,宝钢全厂实行五天工作制,比全国领先了两年半。到了1998年黎明离休时,宝钢一期、二期工人为9918人,仅为初定员1/4,加上三期工程,共计14502人,人均年产钢680吨,超过当时发达水平。