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河南驻马店不锈钢管“我们本希望看到更高的产量，以充分利用铁矿石价格上涨的契机。不过尽管如此，预计力拓仍将在公布财报获得丰厚的现金回报，”悉尼FatProphets公司的分析师DavidLennox说，“希望我们能获得良好的股息，我们也在寻找是否会有股票回购。”得益于中国在克服疫情后的基础设施建设推动，铁矿石价格在5月份一度飙升至了每吨逾230美元的历史高位。根据Vuma对14位分析师的调查，预计力拓在7月28日公布的上半年主营收入将达到109亿美元，是去年同期47.5亿美元的逾两倍。由于劳动力和投入成本增加，力拓周五还上调了全年铁矿石生产成本指导。该矿业巨头预计，今年单位成本将为每吨18.0美元至18.5美元，高于其此前预估的每吨16.70至17.70美元。由于澳大利亚因疫情关闭了国际边境，各州也纷纷采取了封锁措施，该国主要矿商一直面临着劳动力短缺的挑战。力拓还表示，其在建的库戴德利项目(Gudai-Darri)的调试工作将推迟到今年晚些时候，并将其在澳大利亚Winu铜矿的首次投产从初估计的2023年推迟到2025年，部分原因是受到疫情封锁限制措施的影响。
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河南驻马店不锈钢管 沿海原油运输需求和运价水平有望企稳，成品油运输市场需求复苏势头明显。2023年，原油市场外部不确定性继续增强，预计油价维持高位运行，主营炼厂开工积极性较高，沿海原油运输市场稳中向好，供需总体保持平衡、运价稳定。成品油运输方面，由于炼化产业转型升级加快，民众出行需求加速释放，汽油、煤油需求呈现稳步回暖态势，运价随供需情况预计有所上升。3.沿海化学品和液化气运输需求持续增长，运力结构进一步优化。2023年，在沿海炼化新增项目投产带动下，散装液体化学品、液化气运输需求预计持续增加，但随着国内化工产业链布局日趋合理，区域内航线明显增加，使得船舶整体运距呈现缩短趋势，后续随着新增运力逐步投放市场，市场供需有望保持动态平衡，运力结构将进一步优化，运价保持基本稳定或总体需求带动运价温和上涨。4.沿海集装箱运价将有所回落。随着国内经济的恢复增长，“散改集”“陆转水”持续推进和多式联运的发展，预计沿海集装箱运输需求将保持稳定增长，与国际市场的需求放缓形成对比。预计2023年国际市场对于国内沿海集装箱运输的外溢作用有所降低，部分运力从国际市场回归国内沿海市场，沿海集装箱船舶运力供给总体有所增长，运价将有所回落。
