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建贸数控钢筋笼滚焊机厂家有限公司技术力量雄厚，安装团队实力强大，目前拥有 浙江舟山小导管尖头机项目部6个，专业施工人员70余人，中、专业人员10余人，一般技术人员及营销人员30余人。公司还有一支的售后服务队伍.
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超前小导管采用φ42无缝钢管,长度3.5m,布置于隧道拱部起拱线以上范围内，小道管环向间距为30cm，管身按梅花形布设泄浆孔，孔径6—8mm，间距20cm-30cm;小导管端部加工成尖头,掌子面钻孔或直接插打.小导管施工应符合以下要求：1。1前后两排小导管搭接长度不小于1。0m。1.2小导管采用钻孔布设时,钻孔深度大于导管长度，采用锤击或钻机顶入时，插入长度不小于管长的90%。1.3小导管注浆浆液配比必须经试验确定,注浆工艺简单，操作方便、,对环境无污染。1。4小导管注浆期间应定期对地下水取样化验检查,如有污染应采取有效技术措施。1。5注浆过程应有专人记录，完成后检验注浆效果,不合格者进行补注。注浆达需要强度后方可进行开挖作业。2.小导管注浆施工工艺折返线隧道施工采用的辅助支护方式为超前小导管注浆加固地层，同时封堵地下水,减少渗水对隧道施工的影响。所采用的注浆方式为通过φ32超前小导管注水泥—水玻璃双液浆，加固隧道拱部120°范围,使隧道拱部形成拱形支护体，增加施工。2。1注浆参数的选择(1)小导管采用φ42无缝钢管,长度为3.5m，管身前端2.5m范围布置6—8mm泄浆孔，孔间距20—30cm。小导管尖头机
（5）、超前小导管尖头机全部焊接于型钢支撑上。5）出碴完成后，进行通风除尘，恢复照明，并立即进行清危排险，然后利用简易台车或爆出来的碴堆，进行锚喷封闭，然后进行出碴作业。为提高运输效率，加快车辆周转，保证施工连续不间断，隧道的出碴运输采用机械化无轨运输方案，采用WA-380装载机装碴，20T?VOLVO和15T铁马自卸汽车运输。施工中，加强车辆调度，避免相互干扰。施工注意事项：①装碴作业按秩序进行，禁止抢装抢运。②车辆装载禁止超限以减少运输过程中的石碴坠落，保持良好的施工环境。③车辆在同方向行驶时，两辆车的间距不得小于15m。④车辆行驶过程中应派专人指挥，保证施工。⑤卸碴外线路应设置大于1%的上坡道。卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆、车挡装置，注意防止溜车。
小导管尖头机开挖长度应小于超前小导管的支护长度，注浆采用止浆塞，并设置注浆管及排气管，排气管插入孔底5~10cm，排气管采用φ20塑料管。注浆结束标准为达到设计注浆量或设计终压。?3．钻孔?钻孔时一般采用风钻开孔，以设计的外插角向外钻孔，一般为3°～5°。锁脚锚管为俯角30°，为保证超前小导管的有效搭接长度，施工过程中严格控制隧道开挖的进尺，以使下一循环的施工顺利进行。?开挖长度应小于超前小导管的支护长度，注浆采用止浆塞，并设置注浆管及排气管，排气管插入孔底5~10cm，排气管采用φ20塑料管。注浆结束标准为达到设计注浆量或设计终压。?3．钻孔?钻孔时一般采用风钻开孔，以设计的外插角向外钻孔，一般为3°～5°。锁脚锚管为俯角30°，为保证超前小导管的有效搭接长度，施工过程中严格控制隧道开挖的进尺，以使下一循环的施工顺利进行。?
小导管尖头机注浆是浅埋暗挖隧道支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿空后极易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。?超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时，也可在地面进行超前注浆?加固；在有导洞时，也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。小导管注浆的?注浆施工工艺相对简单，支护技术在很小的空间内利用简单的工具即可进行钻眼?及布管工作，遇到地层变化时可以随时调整施工方案，经济效益显著，小导管注?浆技术因其适用性强而得到广泛的应用。?????与深孔注浆相比，在达到同样施工的前提下，小导管注浆可以降低工程造价，缩短工期。小导管注浆在页岩中的止水作用是很明显的，加之小导管的棚架作用和固结岩体的作用，给开挖和支护提供足够的时间，为隧道快速掘进创造了条件。采用小导管超前支护，明显加快了施工进度，且作业也有保证。??
