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汽车业：国资委20日新闻发布会上表示一季度中央企业效益出现深度下滑。尽管3月净利润回升明显，但与上年同期差距较大。其中汽车产业作为板材的重要需求端，受销售终端和供应商复工难等影响，销量同比下降超过30%，一季度同比减利100个亿。海外疫情对订单的冲击和零部件供应的影响将持续影响汽车产业二季度生产恢复。短期下滑明显。
造船业：据中国船舶工业协会统计，1-3月份，全国造船完工700万载重吨，同比下降27.3%。其中，全国完工出口船685万载重吨，同比下降26.3%；3月底，手持船舶订单7955万载重吨，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船订单7319万载重吨，同比下降4.4%。海外疫情影响下，国内不少造船厂出口订单取消，资金压力增大，钢材原料采购谨慎。
期货震荡下跌，现货心态转弱
今日钢坯上调10至3100元/吨，早盘现货报价部分探涨10-20，午后高价成交谨慎，主流报价持稳。
具体来看：
下游刚性需求却进一步回落，高压合金管供需压力进一步增大，市场倒挂现象严重。但是此次极大钢厂的调价政策却并未如期下跌，这是否意味着钢厂对市场行情普遍看好，年前钢价或有进一步反弹空间?自从钢铁行业被列为 严控贷投放的产能过剩行业之后，不仅钢贸商贷款难，大型钢铁企业的贷款和融资也受到严格监控和审理。一位钢铁行业分析师表示，“近年来，各地钢铁企业资金链都处于紧绷状态，甚至个别企业出现资金链断裂的情况，导致企业生产受到严重影响，这种危情发展到现在已经可以说比较普遍了。”着春节的临近，市场有效交易日多集中在本周，而今天已经周五，随着后期商家将逐渐离市，钢市将处于“休市”状态。因此，市场需求将逐渐停滞，成交情况将更加清淡，钢价恐难以上涨。
近日期钢价格震荡运行，钢坯先跌后涨，北京、天津等北方主导市场价格随行就市呈先抑后扬态势，上海、杭州等南方城市维持平稳，其它则以下跌为主。从成交来看，随着传统春节的临近，下游工地已接近停工，下游采购基本处于停滞状态。且由于对市场预期的不确定市场冬储行情未见露头，而市场库存却持续上升。预计，下周高压合金管市场将更显冷清，价格或以稳中盘整为主基调。
市场上的精密钢管贸易商当被问起为什么现在还没有选择冬储时，相当大的一部分贸易商的答案都是对过了春节的精密钢管市场行情没有多大的心，现在的精密钢管贸易商的心思都在怎么减少库存上，不要说冬储了，就连补充一些缺少的资源都非常的紧张。也许你会喜欢《精密钢管的特点及介绍》。
低库存将不会给春节过后的经营带来实质的盈利，但有些精密钢管贸易商总结说，现在维持低库存的状态持续到春节后将会在节后预留出比较大的操作空间，也有助于提高精密钢管价格。
但正是因为多数的贸易商都是这样想的，多数都选择了低价格尽快出货的经营策略，造成了当前的低价位精密钢管行情长久不衰。
凭借精湛的技术、先进的管理体系与较高的综合实力，鑫铭万通商贸有限公司现已成为国内 广东中山喷漆无缝管行业的一匹“黑马”。
