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弯件在五金冲压件中是比较常见的一种，但是对于有着多处折弯的产品应该怎样来确定折弯的顺序，今天为大家讲解一下关于连续折弯的五金冲压件的折弯顺序问题。
折弯一般顺序：
1、先短边，后长边：一般来说，四边都有折弯时，先折短边，后折长边有利于冲压件的加工和折弯模具的拼装。
2、先外围后中间：正常情况下，一般是从冲压件的外围开始向工件的中心折弯。
3、先局部后整体：如果冲压件内部或外侧有一些不同于其他折弯的结构，一般是先将这些结构折弯后再折弯其他部分。
4、考虑干涉情况，合理安排折弯顺序：折弯顺序不是一成不变的，要根据折弯的形状或冲压件上的障碍物适当调整加工顺序。
连续折弯冲压件在安照这四个原则设计好折弯顺序后，再检验一下能不能满足以下几个要求：
1、要考虑折弯机的刀具是否符合图纸R的要求。
2、要看折弯机的下刀或夹具是否挡住下次折弯的位置。
3、看上次折弯在本次折弯后，是否与折弯刀具和夹具刮蹭、碰撞。
4、看 要折弯的那一道是否与折弯刀具和夹具刮蹭、碰撞。
5、看是否可以利用上次折弯的尺寸做为下次折弯的定位基准。



汽车冲压件选用材料与其对应性能关系
汽车冲压件主要以车身覆盖件、车架纵梁和横梁、车厢、车轮及发动机用的覆盖件为主，还有一些支撑件与连接件。每个具体的汽车零部件的使用和工作条件不同，承受的负荷不同，因此对用材的要求也有很大的差异。
1)汽车驾驶室零部件对材料性能的要求
汽车驾驶室零部件大都是覆盖件，外形复杂，成形复杂，但受力不大，采用模具成形工艺，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、张紧刚性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。产品设计时，通常根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。一般选用拉延性能优良的低碳冷轧钢板、超低碳冷轧钢板。近几年，成形性优异、强度更高的含磷冷轧钢板、高弓童度冷轧钢板、冷轧双相钢板、烘烤硬化冷轧钢板、超低碳钢高强度冷轧钢板以及其他种类钢板如涂镀层钢板、拼焊钢板和TRIP钢板等，也被大量应用到车门外板、车门内板、车门加强板、车顶盖、行李箱盖板和保险杠等汽车车身零件上。




  冲压折弯件是冲压加工中非常常见的五金冲压件。在实际生产中，冲压折弯件的外观和尺寸经常不符合图纸上的标准。到底是什么什么环节出现了问题影响了冲压件的折弯尺寸？我们总结一下吧。
      1．冲压原材料的原因
      折弯件所采用的材料不同也会影响折弯件的形状与尺寸。这主要有两方面的原因：一方面是材料的力学性能、成分分布不均，则对于同一板料所折弯的冲压件，由于压力及回弹值不同，而使形状和尺寸尺寸产生偏差；另一方面，材料的厚度不均，也会使折弯的冲压件在尺寸与形状上有所差异。
      2．冲压模具的原因
      折弯冲压模具是折弯冲压件的工具，通常折弯冲压件的形状和尺寸取决于冲压模具工作部分的尺寸。冲压模具制造尺寸越精密，折弯件的形状尺寸就越精密。另外，冲压模具结构中采用的压料装置和定位装置的可靠性，对折弯件的形状与尺寸也会有较大的影响。
      3．折弯工艺的原因
      当折弯冲压件的工序增多时，由各工序的偏差所引起的累积误差也会增大。此外，工序前后安排顺序不同，也会对尺寸有很大影响。例如，对于有孔的折弯件，当先折弯后冲孔时，孔的形状和位置尺寸比先冲孔后折弯时要高得多。
      4．工艺操作的原因
      冲压模具的安装、调整及生产操作的熟练程度都会产生一定的影响。例如，送料时的准确性，钢板定位的可靠性，都会对折弯件形状及尺寸产生影响。
     5．冲床的原因
     在折弯时，冲床型号不同、吨位大小不同、工作速度不同等，都会使折弯件尺寸发生变化。此外，冲床本身的尺寸也会产生一定的影响。
     6．折弯件本身的原因
     折弯件形状不对称，或者其外形尺寸较大，都会在折弯过程中产生较大的偏差。针对以上主要原因，在实际生产中加以和修正，就能够生产出具有较高尺寸的折弯件。




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汽车上小冲压件所用钢一般为DC01、ST12、SPHE、SPHC这些材料的很常用，常用的还是DC01和ST12、这两种材料在实际应用中还是可以等效的。
在选择材料时，首先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能保证产品质量，又能节约材料的目的。
通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则：
a 所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求；
b所选材料要有较好的工艺性能；
c所选材料要有较好的经济性。

 

 

 

 




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