功能介绍甄选、整合卓越资源和资讯，不留余力创造价值！4月9日打造带着干工程的实用公众号！欢迎关注本公众号！超前预支护技术在破碎或松散地层、自稳能力差的隧道施工中被广泛采用。现代常用的超前预支护方法有超前锚杆、超前小导管、水平旋喷注浆、机械预切槽法和超前管棚法。来看看超前预支护。下面详细介绍超前预支护的施工技术，赶紧学起来吧！1.构造组成：沿开挖轮廓线，以外插角向前方安装锚杆，形成预锚固；在围岩锚固圈保护下开挖。2.性能特点及适用条件：特点是柔性较大，整体刚度较小；适用于地下水较少的软弱围岩；3.设计及施工要点：超前长度：循环进尺的3~5倍，宜3~5m；环向间距：3~5m；外插角：10~30度；
搭接长度：超前长度的40%~60%。1.构造组成：利用钢拱架，沿开挖轮廓线，以较小外插角向前方打入钢管或钢插板；形成棚架，对前方围岩进行预支护；在管棚预支护保护下开挖。2.性能特点及适用条件：特点是整体刚度大，对围岩变形限制能力较强；能提前承受早期围岩压力。适用于围岩压力来得快、来得大；对围岩变形及地表沉降要求严格；洞口围岩软弱破碎。●长度：不宜小于10m，●管径：70~180mm，●环向间距：0.2~0.8m；●钻孔平面误差：不大于15cm，●用4~6m的管节逐段接长，连接头用厚壁管箍，上满丝扣，1.概念及构造组成：开挖前用5~10cm厚喷混凝土将开挖面和5m范围内隧道封闭；然后沿隧道周边打入带孔的纵向小导管；
由上而下向小导管内压浆，渗透到地层中；浆液硬化后，在隧道周围形成一个加固圈；在此加固圈防护下开挖。2.性能特点及适用条件：加固和堵水；适用于一般软弱破碎围岩和地下水丰富的软弱破碎围岩。●长度：3~6m，●前端管壁每隔10~20cm交错钻眼，●外插角：10~30度，●小导管应外露一定长度，以连接注浆管，●断层破碎带及砂卵石地层，裂隙宽度(或粒径)大于1mm或渗透系数大于5×10-4m/s时：应采用来源广价格便宜的注浆材料。●断层带，裂隙宽度(或粒径)大于1mm或渗透系数大于1×10-4m/s时，应优选水玻璃类或木胺类浆液。●细、粉砂层、细小裂隙岩层及断层弱透水地层：选渗透性好、低毒及遇水膨胀的化学浆液。
如聚氨酯类或超细水泥类。●不透水粘土地层：选水泥浆、水泥-水玻璃双液浆，用高压劈裂注浆。●水泥浆：水灰比0.1~1.1，●水泥-水玻璃：水泥浆水灰比0.1~1，水玻璃浓度25~400Be，●注浆设备良好，工作压力满足压力要求，并进行现场试运转。●注浆压力：一般0.5~1.0MPa。●要求单管注浆扩散到管周0.5~1.0m的半径范围。●要控制注浆量。●注浆效果检查：钻孔检查或超声波探测。●注浆后开挖时间：水泥-水玻璃浆4h，水泥浆8h。●开挖长度应保留一定长度的止浆墙。1.概念：在掌子面前方的围岩中注浆，提高地层强度和稳定性，降低渗透性，形成较大范围筒状封闭加固区，在其范围内进行开挖作业。

铁路隧道工程全过程风险管理是铁路施工企业施工风险管理的关键，加强铁路隧道工程全过程风险管理是有效提高铁路隧道工程质量的重要环节。铁路隧道工程全过程风险管理主要从以下几个方面入手。 ，建立铁路隧道工程风险管理交底制度。在每一个项目施工之前，风险管理人员都应该根据规章制度做好风险管理工作。做好相应的项目风险管理交底工作。其次，制定相应的风险管理项目业指导书。对不同的机械、材料、环境以及方法进行相应的监控，确保按照项目作业指导书进行铁路隧道工程风险管理。再次，执行铁路隧道工程施工样板制度，在进行大面积的铁路隧道工程施工之前，铁路隧道工程企业应该实施样板制度，保障铁路隧道工程质量得到有效。铁路隧道工程全过程风险管理是铁路施工企业施工风险管理的关键，加强铁路隧道工程全过程风险管理是有效提高铁路隧道工程质量的重要环节。铁路隧道工程全过程风险管理主要从以下几个方面入手。 ，建立铁路隧道工程风险管理交底制度。在每一个项目施工之前，风险管理人员都应该根据规章制度做好风险管理工作。做好相应的项目风险管理交底工作。其次，制定相应的风险管理项目业指导书。对不同的机械、材料、环境以及方法进行相应的监控，确保按照项目作业指导书进行铁路隧道工程风险管理。再次，执行铁路隧道工程施工样板制度，在进行大面积的铁路隧道工程施工之前，铁路隧道工程企业应该实施样板制度，保障铁路隧道工程质量得到有效。