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对于运用埋弧焊的时候出现的不合理的现象，我们又该如何做理，以及如果处理埋弧焊焊接当中所出现的焊接缺陷。第五点：焊接裂纹接时候出现裂纹，这种现象产生的原因有，焊缝没有焊透现象，在焊接当中没有按照一定的顺序，焊接的耐磨板刚度比较大，双金属耐磨板的层数较高。 第六点：焊接熔穿埋弧焊运用当中也可能会出现焊接焊穿的情况，这种情况一般都发生在焊接电流过大，双金属耐磨板比较薄弱，焊接头一直没有拿开，而这种缺陷一般的处理方式，就是要注意焊的位置以及处理好电流电压，调节好这些，这样才能够放置于焊接焊穿的可能。 双金属耐磨板的MIG/MAG焊是以惰性气体保护或以富体保护的弧焊方法。而CO2保护焊却具有强烈的氧化性。这就决定了二者的区别和特点。双金属耐磨板MIG/MAG焊的主要优点如下：1）在氩或富体保护下的焊接电弧。 不但射滴过渡与射流过渡时电弧，而且在小电流MAG焊的短路过渡情况下，电弧对熔滴的排斥作用较小，从而保证了MIG/MAG焊短路过渡的飞溅量60%以上。2）由于MIG/MAG熔滴过渡均匀和，所以耐磨板的焊缝成形均匀、美观。
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另一种是积压时间较长，保管又不完善，原始资料不想，标志也不清晰的，对于这类钢板材的鉴别，必须掌握对实物的鉴别方法。实物鉴别，就是根据复合耐磨板固有的物理、化学性质，借助简单的器具，用感官来确定它是不是钢板和属哪一类钢板的具体方法。 应当指出，感官鉴别不能分清具体钢（种） ，只能基本上区别铬钢板、铬镍钢板和铬锰氮复合耐磨板三个大类，其鉴别办法如下：用鉴别：将钢材上的氧化层除去，放上一滴水，用擦，擦后如不变色，一般为复合耐磨板；如变，无磁性的为高锰钢，有磁性的一般为普通钢或低合金钢。 用吸铁石鉴别：磁石能基本区别两类复合耐磨板。因为铬钢板在任何状态下均能被磁石吸引；铬镍钢板在退火状态下一般是无磁性的，在冷加工后，有的会有磁性的。但含锰较高的高锰钢是无磁性的；铬镍氮钢板的磁况更为复杂：有的无磁性，有的有磁性，有的纵面无磁性而横面有磁性。 因此说，磁石虽能基本区别铬钢板和铬镍钢板，但不能正确区分一些特殊性质的钢种，更不能区分具体的钢 。色泽的鉴别：经过酸洗的复合耐磨板，表面色泽银白光洁：铬镍钢板色银白呈玉色；铬钢板色白稍灰光泽弱；铬锰氮钢板的色泽与铬镍钢板相似稍淡。
通常用作装饰板的双金属耐磨板多数是奥氏体型的304材质，一般来讲是无磁或弱磁的，但因冶炼造成化学成分波动或加工状态不同也可能出现磁性，但这不能认为是冒牌或不合格，这是什么原因呢。上面提到奥氏体是无磁或弱磁性，而马氏体或铁素体是带磁性的，由于冶炼时成分偏析或热处理不当，会造成奥氏体304双金属耐磨板中少量马氏体或铁素体组织。 这样，耐磨板中就会带有微弱的磁性。另外，304双金属耐磨板经过冷加工，组织结构也会向马氏体转化，冷加工变形度越大，马氏体转化越多，钢的磁性也越大。如同一批 的钢带，生产76管，无明显磁感，生产5管。因泠弯变形较大磁感就明显一些，生产方矩形管因变形量比圆管大，是折角部分，变形更激烈磁性更明显。 要想上述原因造成的304钢的磁性，可通过高温固溶处理开恢复奥氏体组织，从而消去磁性。要提出的是，因上面原因造成的304双金属耐磨板的磁性，与其他材质的耐磨板，如430、碳钢的磁性不是同一级别的，也就是说304钢的磁性始终显示的是弱磁性。 复合耐磨板以其比强度高、机械性能及抗蚀性良好而成为飞机及发动机理想造材料，但由于其切削加工性差，长期以来在很大程度上制约了它的应用。随着加工工艺的发展。近年来，其已广泛应用于飞机发动机的压气机段、发动机罩、排气装置等零件造以及飞机的大梁隔框等结构框架件造。
