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更新时间：2024-11-16 14:47:50 浏览次数:7 公司名称：郑州 合纵新材料科技有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 435 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
郑州合纵新材料科技有限公司专业生产各类隧道逃生管道，具有相关独立自主知识产权，符合 相关标准，拥有全自动生产线，规模化生产车间，长期保证现货三千米以上，全国各地，随时现货发运。
郑州合纵新材料科技有限公司专业生产各类隧道逃生管道，只为把关！重于泰山！一切只为！！！
本公司生产的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有以下特点：
?重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
?管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，承压破坏能力远远超过一般管道。为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
?材料成本低，为工程项目节约采购成本。
?有很强的耐腐蚀能力，使用寿命可达30-50年。
?环境适应性好，尤其是在低温条件下，相比同类产品具有良好的耐冲击性。
?管道设计合理，安装方便。隧道逃生管道端口配制标准连接部件、起吊挂圈，简化施工作业流程，提高施工效率和。
宜万铁路，位于喀斯特地貌山区，在世界上属于地质复杂的铁路。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全线建成时是2003年中国修建难度 、公里造价 、历时长的山区铁路。
宜万铁路东起宜昌东站，西止万州站，客运里程377km，万州站到宜昌东站为上行线，宜昌东站到万州站为下行线，凉雾站(隶属成都铁路局达州车务段)作为武汉铁路局、成都铁路局分界口。
2014年7月1日，宜万铁路宜昌东站至凉雾站区段正式运营动车组列车。
郑州合纵新材料科技有限公司为隧道工程进薄之力！！！并受到各界人士的好评与赞扬!!!
合纵新材料科技有限公司始终紧盯 湖南益阳逃生管道厂家直销产品发展趋势，不断进行技术革新改造和新产品的研发，使公司在 湖南益阳逃生管道厂家直销领域积累了丰富的经验，研发制造能力始终处于行业水准之上。公司技术力量雄厚，建立了高素质、率、经验丰富的研发团队和管理人才，具有成熟的销售网络、完善的售后服务体系。公司秉承“服务尽善尽美，技术精益求精”的经营理念，得到了广大客户及同行业朋友的一致认可与好评。
郑州合纵新材料科技有限公司专业生产各类隧道逃生管道，具有相关独立自主知识产权，符合 相关标准，拥有全自动生产线，规模化生产车间，长期保证现货三千米以上，全国各地，随时现货发运。
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本公司生产的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有以下特点：
?重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
?管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，承压破坏能力远远超过一般管道。为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
?材料成本低，为工程项目节约采购成本。
?有很强的耐腐蚀能力，使用寿命可达30-50年。
?环境适应性好，尤其是在低温条件下，相比同类产品具有良好的耐冲击性。
?管道设计合理，安装方便。隧道逃生管道端口配制标准连接部件、起吊挂圈，简化施工作业流程，提高施工效率和。
巴朗山隧道地处卧龙大熊猫及四姑娘山两大 级自然保护区，是G350线上的重要控制性工程。主洞长7954m，平导长7955m，洞口海拔高度3852m，属高寒高海拔深埋特长隧道，2016年建成通车。近日，由四川省公路规划勘探设计研究院有限公司设计的隧道获中国公路学会2018年度公路交通勘察二等奖。
记者了解到，隧道轴线地面海拔多大于4500m，常年积雪，多悬崖峭壁，气候寒冷，空气含氧量低，地面调绘、物探及钻探工作难度极大。同时，隧址紧密线状褶皱发育，并伴有多期岩浆活动和变质作用，细部构造判释难度大。岩性软硬不均，变化频繁，围岩级别的划分难度大。场地具褶皱轴部破碎段及断层破碎带、岩爆及大变形、高压涌突水、高地温等多个灾害性地质难题，预测评价难度大。
针对以上高难度，四川省公路规划勘探设计研究院有限公司的技术人员利用隧址区地层与构造特点，创新型布设深孔钻探方案，成功解决了高海拔极寒冰雪悬崖陡坡段不能进行深孔钻探施作的难题。
郑州合纵新材料科技有限公司为隧道工程进薄之力！！！并受到各界人士的好评与赞扬!!!
隧道逃生管道每节长度3米，每米约重69kg而（钢管每米重量210公斤）经过测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。材质由超高分子量聚乙烯材质加工制成，超高分子隧道逃生管道具有重量轻、拆装和搬运方便、管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形等性能，能长时间使用。
逃生管规格
1.保证隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每节隧道逃生管长度3米
3.隧道逃生管可手动拆卸，连接牢固。
4.隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
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隧道逃生管尺寸
该类管材的尺寸型号的设计是经过专业测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。并经过大量的实验来证明：人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm， 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。
逃生管在隧道中使用可选择800*30/860*30的尺寸，逃生管重量轻、拆装和搬运方便。逃生管道使用简单，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，中雄管业长期供应与各个项目厂商，材质由超高分子量聚乙烯材质精加工制成，该材质逃生管具有重量轻、拆装和搬运方便、管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形等性能，能长时间使用。质量上是非常值得赖的！
隧道防坍塌逃生管道-隧道施工防坍塌逃生管道生产厂家
郑州合纵新材料科技有限公司是一家专业生产销售超高分子量聚乙烯隧道逃生管道.材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形 状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远 远超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原 理，结构 简单，拆装方便。 ，通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道优异性
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料"。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景：
① 超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管节长度为15m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连 接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验 后，方可用于隧道中。
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
③超高分子量聚乙烯逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
④ 超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道，设置起点为 施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布 置至距离开挖面20m以内的适当位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品， 承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。
⑤超高分子量聚乙烯逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
⑥超高分子量聚乙烯逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦设置的超高分子量聚乙烯逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
