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  此前，受公共卫生事件等多因素的影响，BDI指数在1月21日跌破700点，并在700点之下盘整近3个月。

   BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标，并常常作为经济形势的先行指标。BDI由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成，其中BCI指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30%。

  “此次BDI指数的大涨，主要由BCI拉动。BCI代表的是海岬型船运价，其运输货品中铁矿石占比 ，因此本轮BDI指数上涨根本上是由铁矿石推动的。”一位铁矿石专家对上证报表示。

  生意社钢铁分社主编何杭生在接受上证报采访时表示，BDI指数重返700点以上，背后是国内铁矿石需求的复苏。目前，铁矿石下游复工、复产的水平已与往年相当，钢厂高炉开工率超过80%。

    总结：国内疫情基本有效控制，复工复产政策也逐渐出台，地产、基建行业逐渐复工，加上宽松的财政政策，钢材需求尚有一定支撑。本周钢材消耗或将维持高位，但产量回升较快，库存压力仍然很大，受美油暴跌、全球金融市场下挫影响，近期钢价反弹较为乏力。
4月22日，中国钢铁工业协会2020年一季度息发布会在北京以视频形式召开。中国钢铁工业协会党委书记何文波在会上表示，国内钢材需求逐步恢复，预计二季度环比将明显增长。

宏观政策更加积极，国内市场需求将逐步恢复。当前，我国本土疫情传播基本阻断，疫情防控向好态势进一步巩固，复工复产正在逐步接近或达到正常水平，经济社会 发展大局稳定。随着疫情防控阶段性成效进一步巩固， 对冲疫情影响的宏观政策力度加大，积极的财政政策更加积极有为，稳健的货币政策更加灵活适度，要素 市场化配置改革进一步深化，“六稳”“六保”政策措施效果逐步显现，将为钢铁行业推动高质量发展提供有利的外部环境。