| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 380 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 中雄管业 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 规格 | 800/860 |
| 材质 | 聚乙烯 |
| 颜色 | 橘红色 |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接 | 链条/抱箍 |
| 长度 | 3米或订制 |
| 壁厚 | 30mm |
【导语】：逃生管道钢衬塑管道厂家直销值得选择,中雄管业有限公司为您提供逃生管道钢衬塑管道厂家直销值得选择产品案例,联系人:薛经理,电话:15517928512、15517928512,QQ:1071751419,发货地:洛阳宜阳产业集聚区发货到广东省 阳江市 江城区、阳西县、阳东区、阳春市。 广东省,阳江市 秦始皇三十三年（前214年），两阳地区为南海郡地、桂林郡地。隋开皇十八年（598年）在现阳江地新设阳江县，为阳江县得名之始。1983年9月，阳江县、阳春为江门市属县。1988年1月7日，原阳江、阳春两县从江门市分出，新建为阳江市。历史上，阳江是海上丝绸之路重要中转站和补给站，曾是汉代、两晋、南北朝古高凉郡治和隋时冼夫人幕府治所；阳江历史代表文化为漠阳文化；高凉文化、海丝文化以及广府文化等多种文化在此交相辉映。
隧道逃生管道物理参数
| 项目 | 单位 | 试验方法 | 超高分子材料型号 | 其它工程塑料 | ||
| SLL-2 | SLL-3 | 尼龙66 | 聚碳酸酯 | |||
| 密度 | g/cm3 | ASTM D1505 | 0.935 | 0.930 | 1.14 | 1.2 |
| 平均分子量 | GB/T1841-1980 | 粘度法 | 250万 | 300万 | - | - |
| 屈服点应力 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 220 | 220 | - | - |
| 抗张强度 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 400 | 500 | 750 | 640 |
| 断裂伸长率 | % | ASTM D638 | 350 | 300 | 200 | 110 |
| 抗冲击强度（无缺口） | Kg.cm/cm | ASTMD256/td> | 破坏不了 | 破坏不了 | 11 | 80 |
| 抗冲击强度（缺口） | Kg.cm/cm | ASTMD256 | 110 | 105 | - | - |
| 布氏硬度 | D | ASTMD2240 | 40 | 40 | 100 | 118 |
| 动摩擦系数 | Kg/cm2.m/s | 三井汕化 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | - |
| 磨损率（砂磨法） | mg | 三井汕化 | 20 | 15 | - | - |
| 热变形温度 | ℃ | ASTM D648 | 85 | 80 | 200 | 138 |
| 膨胀系数 | 10-4/℃ | ASTMD696 | 1.5/td> | 1.5 | 0.8 | 0.66 |
隧道逃生管道选材的依据
隧道逃生管道首先要满足抗冲击的需求，要能够经受大石块的强烈撞击不变形，以防在隧道塌方时能够及时挽救施工人员的生命。
高分子隧道逃生管道在抗冲击性能上能够完全满足抗冲击的需求，在和钢管的抗冲击对比试验中，高分子隧道逃生管道完胜钢制的逃生管道，从10米高空落下的大石块砸中高分子隧道逃生管道之后，管道几乎没有任何变形，而钢管则被砸扁，不能恢复。
高分子隧道逃生管道虽为塑料管，但是其分子量高，平均分子量达到300万左右，管道的柔韧性和抗冲击性能非常优越，远远超过钢管，几乎是钢管抗冲击性能的2倍。
公司主营;隧道逃生管道，公路、铁路隧道逃生管道。DN800*30mm，厂家批量生产，直接发货，价格便宜。
逃生管道扩充阅读
从隧道施工过程中控制工程质量
隧道工程施工的主要部分：超前支护、洞身开挖及初期支护、防排水工程、仰拱及二次衬砌、路面、机电、通风等附属结构物等，对以上重要部分施工，在得到准确的地质预报或者监控量测分析后，必须做好切合实际的施工设计，配置满足施工要求的机械设备、模具及技术作业人员，采取科学合理的工艺及方法，确保施工质量，并加强中间交工检测、检查和验收，做好隐蔽工程记录工作。
中雄管业有限公司一家以 广东阳江MPP电力管道研发、生产、销售于一体的高科技企业，聚合国内先进的生产工艺、技术和原材料，并具有一支务实，的管理团队，我们对高技术的 广东阳江MPP电力管道有特别的优势，也愿意在此范畴内进一步投入，加大研发力度。
公司通过多年的实践积累过程中，不断的建立和完善售后服务网络，深受用户的信赖和好评。同时公司还拥有一支高素质的研发，生产，管理和销售队伍。
隧道逃生管道应用：
隧道逃生管道所用管材采用道路施工Φ800mm的新型隧道逃生管，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
隧道逃生管道工程案例：
中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部（广东省韶关市新丰县隧道逃生管道）
云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道）
中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道逃生管道）
中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生管道）
中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道）
中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道逃生管道）
中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道逃生管道）
中铁十二局沪昆铁路项目部（沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道）
中铁十九局云桂项目部（云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道）
云南云岭高速公路建设集团有限公司振临高速公路项目经理部
云南云岭高速公路建设集团有限公司临沧机场高速公路项目经理部
中铁十四局集团有限公司玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部
中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路项目经理部二分部
中交隧道工程局有限公司昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一分部
云南云岭公路工程注册工程师事务有限公司昆明中桥五局
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