【方矩管】异型钢管诚信经营现货现发

现货钢价虽然延续下跌行情，但跌势已放缓不少。不过，目前钢材的价位已接近Q345B无缝方管的底线，基本是“跌无可跌”，春节之前余下的可交易天数有限，市场需求不会大量增加，市场的企稳迹象有点“被动型”的味道。在建筑钢市场上，价格跌幅收窄。上海、杭州等地吨价一周下跌10元至150元，京津市场则略有上涨。在上海市场，一些商家分析认为，前期价格跌幅过大，商家杀跌动能开始减弱，一些终端客户见价格有企稳迹象，开始抛出一些订单。不过，春节已临近，供应和需求估计均不会有较大的变动。在板材市场上，价格总体还是大跌。价格的跌幅稍有收窄，上海、南京等地吨价一周下跌10元至150元。在京津冀市场，市场供应的压力依然不减，成交则较为清淡，价格跌势虽有所放缓，但向好的持续动力不足。中厚板价格的跌势也在收窄，上海、杭州等地吨价一周下跌20元至180元。由于此前市场价格已经超跌，一直持币观望的终端客户开始采购，一些地区的市场成交转好，库存压力有所缓解。即使一些成交较差的地区，Q345B无缝方管商家在节前有限的交易时间里也不愿继续杀跌。市场对于防通缩的呼声越来越高，未来央行进一步降准、降息的举措值得期待。再多刺激政策也难以收到成效，故而政府方面并没有大的动作，仅发改委仍时不时地批复一些基建投资项目。

而近期各部委、各地方政府正在加快对一带一路的落实，有20个省份在今年政府工作报告中提到各自在一带一路战略中的定位及发展重点，其中交通基础设施互联互通都是首要强调的一点。春节后随着发改委前期批复项目的密集开工，以及一带一路建设的加快推进，重庆钢管需求有望出现好转。固定资产和房地产开发投资增速持续下行，商品房销售面积、土地购置面积和新开工面积均持续同比下滑，对国内钢市需求形成直接拖累。而2月份正值春节假期，工地基本处于停工状态，终端需求也将趋于停滞。不过从中间需求来看，当前产业链库存处于低位，1月钢价的暴跌使得当前重庆钢管对商家已相当具有吸引力，部分资金充裕的商家囤货、备货意愿增强，无缝方矩管市场中间需求或将有所上升。周初开市，Q345B方矩管继续大幅下跌，加之周末唐山钢坯价格累计下跌40元/吨，受此影响，今天北京、天津、上海等主要市场建筑钢材价格统一继续小幅下行。观之本地，虽然外围市场继续走弱，但本地由于没有成交，大多商家报价继续平稳运行为主，商家表示在没有出货的情况下调整报价意义不大，况且近期钢厂政策一直坚挺，他们也没有多余的空间来降价。库存情况，目前市场大户冬储仍未开始，包钢资源正常到货，亚新、大安等资源 阶段冬储基本结束，大户在等包钢的冬储政策，中小户在等小厂的第二轮冬储政策，整个市场都在观望。

资本市场股市在新股申购的压力下收出十字星，反弹动能仍将延续。螺纹钢期货和兰格电子盘高线继续快速拉升，但量能萎缩显现动能仍要蓄势。无论是资本市场的抬升提振还是现货钢价的探涨苗头的显现，都使得当前钢价继续调整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相继提前到本周，市场的回款压力也在本周会陆续释放，而各行在1月份的贷投放额度却是猛增，流动性的输水对于市场会有一定的企稳推升作用，因此，短期内国内钢价已没有明显的下降空间，明日将以企稳为主，个别区域或将小涨。Q345B方矩管市场一些深层次的矛盾和问题还没有解决，整个行业还将延续“高产量、高成本、低价格、低效益”的态势，钢铁企业还将面临着巨大挑战。如果钢铁企业还按部就班的按照原来的方式，估计压力将会更大。笔者认为，与其“温水煮青蛙式”的熬着，不如一鼓作气的“突围”?面对全行业进入“利时代”的严峻挑战，围绕提高“效率效益”这个中心，进一步加快生产结构、品种结构、市场结构、人才结构的优化创新，通过科技创新、对标挖潜、系统降本，不断指标水平。我国经济改革的一年，但从国内钢铁行业来看，由于 坚持稳中求进的方针，城镇化的稳步推进，市场需求仍会有一定幅度的增长。目前汽车行业表现仍继续向好，乘用车和商用车均表现出旺季特征，环比出现增长，商用车的环比增长幅度高于乘用车;家电四大品类终端需求呈现弱复苏的态势，Q345B方矩管行业继续呈现弱复苏的态势，船舶新接订单量继续大幅上升。