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江苏盐城炉门中国钢研研制了起落架主体材料和发动机吊挂保险销、门铰链等关键材料。中铝西南铝为C919提供了30个规格、600余件铝合金材料，主要用在机翼、机翼活动面、机身中央翼、起落架等部位。C919项目实行全球采购，对铝合金材料综合性能要求高，产品必须要符合高强高韧性、高疲劳寿命、优良的耐腐蚀性等要求。宝武为C919提供了超高难度的起落架用超大规格300M钢，并成为中国商飞总装制造中心浦东基地厂区动力配套设施运行管理项目供应商；此外，还针对飞机制造过程自动化，研制了飞机大部件自动导向运输车。航天科技承担了大飞机外翼下壁板性、高强度辐射场等试验，并提供大量高端紧固件。航天科工三院海鹰特材公司承担了近40％的复合材料零件的研制工作。中国电科承担了通信导航系统、数据链系统、客舱核心系统、机载娱乐系统、信息系统的研制任务，三万英尺上，中国电科制造的“眼”“耳”“口”将助力C919实现地空通。



江苏盐城炉门围绕今年季度钢铁行业发展环境特点，南钢股份市场部首席分析师、高级工程师张秋生介绍道，一是全球高通胀压力仍存，叠加国际地缘政治冲突加剧，海外经济恢复不及预期。二是我国经济处于弱复苏阶段。三是钢材市场供需矛盾凸显。四是原料走势强于钢材走势，钢企维持低利润甚至亏损格局。五是市场预期转弱，钢铁及上下游企业基本采用“低库存、降成本、保现金流”的策略。找对策——加强行业自律，共同维护市场秩序“市场在什么样的情况下可以止跌？”韩卫东给出了自己的答案——减产。“钢企会不会减产？会。去年下半年，市场上并没有秋冬季限产压力，但钢企日均钢产量还是控制在了260万吨左右。这说明，钢铁行业在亏损状态下主动减产的意识有所增强。”他认为，今年下半年，如果有效实施限产，钢材市场就有望从供大于求的格局转为紧平衡，届时，钢材价格有望恢复到正常水平，钢企也有望扭亏为盈。




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