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国内外柴油发电机组自动化控制技术的现状如何 一、引言 用今天的眼光看，柴油发电机组自动化控制的水平，国内国外已经不存在很大的差别，经过国内从事柴油发电机组控制的科研人员多年不懈地努力，我们今天终于可以挺直腰杆，自豪地讲，我们己经看到了世界先进水平，我们正在追赶世界先进水平， 我们将要赶上世界先进水平。那么，我们在哪些方面做出了进步?在那些领域还存在不足呢?回顾国内柴油发电机组自动化控制的成长经历，分析中国电信的发展对发电机组自动化控制的推动，比较国内外同行业的差距，紧跟国际自动化控制先进模式的步伐;我们沿着这条主线做一浅析，希望能能起到抛砖引玉的作用，对业内同行带来一定的启发。 二、回顾发展历程，分析国内柴油发电机组自动化控制现状 回顾国内柴油发电机组自动化控制的发展，大概可以划分为四个阶段: 1、以时间继电器和中间继电器为主构成的自动化控制系统，这种模式当时在同行业中非常普遍，而且也以相当的批量投向市场，突出的弱点是功能简单、结构复杂、维护调试困难、可靠性差，终没有得到用户的认可。 2、用分离电子元器件组成延时电路和逻辑判断电路来实现的自动化系统，这种模式相对于 种模式，有了很大的进步， 如果精心设计，提高工艺水平，应该能取得很好的效果。但是，在那个企业大而全的年代，每个企业各自为战，造成批量小、工艺落后、质量无法保证，所以这个阶段延续时间也较短。 3、随着改革开放，国外各种新鲜器件纷纷出现在国人面前，PLC(可编程序控制器)以性能稳定、方便灵活的优势迅速成为机组自动化控制领域的主力，时至今日仍有企业在应用。这种模式的优点相对于前两种较为明显，但也逐步显露出一些缺陷，如:外围电路复杂，需配置转速、电压等判断电路及供电电源、端口扩展继电器等器件;造价相对较高(带AD转换的PLC动辄上万元)。PLC是很可靠的，但它毕竟不是专门为我们这个行业而设计的，所以以 PLC为核心构成的柴油发电机组自动化控制系统注定是一个匆匆的过客，随着技术的飞速发展很快失去了优势。 4、控制系统功能模块化思路的出现，彻底解决了困扰发电机组控制领域的难题，这即是以专用控制器为核心构成的自动化系统，这些专用控制器为发电机组量身打造，集多种功能于一身，甩掉了复杂的外围电路，使自动化控制系统一下子变得简单了。 这些专用控制器大多采用了先进的微处理器及控制技术，可靠性和环境适应能力较PLC大大提高，同时，很多参数可以根据实际情况而设定，使用起来非常灵活。 目前，我们已经处在第四个阶段十余年了，这种模式的生命力，随着技术的发展显示了越来越强大的生命力，可以说这种控制系统功能模块化就是柴油发电机组自动化控制的现状。

柴油发电机组遇出现功率不足该怎么办？ 柴油发电机组如果出现功率不足该怎么办，我们维修人员该怎样应对呢？柴油发电机组是一种中小型的发电设备，可作为应急备用电源，在各大企业生产过程中起着重要作用，要确保其随时能自动启动发电，可靠运行，保证供电的电压和频率，能满足机电设备的要求，若工作人员分现发电机组功率不足的现象，要及时上报进行发电机组维修。 功率不足的现象为发动机无负荷时达不到规定的额定转速，或虽能达到，但稍加负荷就排黑烟、转速下降，还伴有转速不稳、温度过高等现象。造成这一故障的主要原因和排除方法如下： 1、空气供给方面的原因 　　 (1)空气滤清器堵塞：观察排气管，如果在空转时冒黑烟，或稍加负荷就冒黑烟，表明气缸进气不足，致使喷入的柴油不能完全燃烧，应清洗或更换滤芯。 　　 (2)气缸压力不足：气缸压力不足多为气缸漏气引起，要重点对气缸进行维修。 2、燃油供给方面的原因 (1)低压油路供油不畅，其原因有：油箱油量不足；油箱盖通气孔堵塞；油箱出口滤网堵塞，油箱开关堵塞或开度不够；柴油滤清器堵塞。　 (2)喷油泵供油不足，其原因有；柱塞副及出油阀磨损，引起柴油泄漏；出油阀垫不严密引起柴油泄漏；油泵滚轮及供油凸轮磨损使供油有效行程变小等。 (3)喷独器喷油少，其原因有：喷油器针阀偶件磨损，使回油增多；喷油压力过高，喷油延续时间短，喷油器回油管堵塞等。喷油器回油增多和不回油的检查方法：拧松喷油器回油管接头螺丝，如有较多柴油不断流出，说明针阀磨损，应予以更换。如果回油管不回油，会使喷油器上腔燃油增多，压力增大，针阀在打开时上行阻力大，导致喷油器工作性能恶化，应清理堵塞物。　 以上是发电机组功率不足的问题原因及解决方法，我们在日常操作中，还会遇到各种问题及故障，这时操作人员要有发电机组维修保养的意识，要及时进行检修，确保柴油发电机组能够正常运行，为生产提供有利的条件，才能带来更大的效益。