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关于柴油发电机组节能与环保总述
标准GB/T2820.1一1997《往复式内燃机驱动的交流发电机组》第1部分标准9排放中规定:“当发电机组运行时,会产生包括噪声、本地振动、当地热辐射、附近废气和电磁干扰等排放物。任何有关保护环境和人员与的适用法规由制造厂和用户商定产品性能要求时考虑。”环保机组定义:将同时考虑到噪声、振动、本地热辐射,废气和电磁干扰等排放物对环境因素有影响的机组称为环保机组。
国标对环保机组要求:振动小、同城噪声低、当地电磁辐射低、当地热辐射小、附近排放污染轻。
另外 标准GB/2819一1995《移动电站通用技术条件》(Mobileelectricpowerplant,Specificationfor)对环境污染做了一定的限定。其中第4.9条污染环境的限值中有相应的规定。
1)振动
电站应根据需要设置减震装置;电站运行时振动的单振幅应不大于0.3mm或0.5mm;使用增压柴油机、附近单缸和两缸柴油机、当地单缸汽油机的电站,其振幅值应符合产品技术条件的规定。
2)噪声
电站的噪声允许值应符合噪声允许值中的规定,增压柴油机组电站和低噪声电站的允许值按产品技术条件的规定执行。
3)无线电干扰
对有抑制无线电干扰要求的电站,应有抑制无线电干扰的措施,其干扰值不大于有关标准中的规定值。频率为0.15~3000MHz;端子干扰电压为3000μv~400μv;干扰场强为100~50μV/m。
4)有害物质浓度
有相应要求时,电站排出的有害物质允许浓度按产品技术条件的规定。
5)烟度
有相应要求时,电站的排气烟度按产品技术条件的规定。
烟度要求:因柴油发电机排气量较汽油机排气量要大,而且排烟问题较严重。下面针对机组原动机为柴油发电机的电源车辆来讨论。排烟是由于不完全燃烧所得到的悬浮在柴油发电机排气中可见的白色、当地蓝色、同城黑色颗粒物。白色通常由水蒸气或液体燃料蒸汽凝聚而成:蓝色通常是因燃料或机油不完全燃烧所得到的微粒:黑色主要由炭粒组成,其颗粒尺寸常小于1μm。这些排出的颗粒物能够吸收、本地反射和折射光线。
烟度是表征柴油发电机排气中颗粒物浓度的参量。烟度是指容量排气所透过的滤纸的染黑度。
我国对不同排气量的柴油发电机排气烟度允许值为4.5~4.0波许单位。通常规定白色滤纸的吸光率为0波许单位,全黑滤纸的吸光率为10波许单位,0~10均匀分度。
机组运转时,振动、本地噪声、排放和辐射等是相互关联的。发电机组是一个大型供电系统,它由若干分系统组成,各系统之间是相互关联的。在分析与研究环保问题时,同时应与机组发动机燃料、同城燃烧、本地配气、本地机械运转等环节相联系。另外,这些对环境有影响的因素又是互相联系的。机组运转就必然的有振动,振动自然就会产生噪声;燃料燃烧必然产生热量、本地废气和燃烧噪声;热量的产生必然有热辐射;由于燃料的燃烧不完全和杂质等,就必然产生空气污染问题,即使是完全燃烧生成大量的C02,对环境也有较大影响。由于发电机组中发电机是电磁机械,因而就必然有电磁辐射,形成对其他电子设备的电磁干扰。因而,解决柴油发电机组环保问题时,应该用互相联系的观点来研究机组环保问题。例如:在机组设计隔声罩时同时考虑电磁屏蔽。如用带夹层的双层或多层金属外壳制造声罩,中间有水或其他介质冷却,既可以隔声,也可以进行电磁屏蔽,还可以有效降低热辐射。同时增强了机组在风沙、当地大雨、本地高温、严寒等恶劣环境下的供电能力。对于柴油发电机组来讲突出的环保问题是振动、噪声和废气。
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发电机组起动后,排气管持续冒蓝烟排除方法, 故障分析:这种故障是一种综合性故隘,其产生的原因一般是部分机油窜入燃挠室后,受高温高压的作用而蒸发形成蒸气,而后随废气排出。如果机油被燃挠,则又会使持气管目黑姻,造成燃烧室内积碳增加,机油消耗量上升。当喷油嘴内部儡件卡死或油孔堵塞时,排气管也会冒蓝姻,具体原因有:机油过徐气门杆与汽缸盖内部气门导管的藩损间阳过大,使润滑气门机构的机油被吸入燃烧室内;活塞环、当地活塞和汽缸套之间的磨损间隔过大,造成机油进入燃烧室内:油底壳内的机油过多;活塞环被积碳胶结在活塞环槽内,活塞环弹力不足,活塞环开口没有错开,油环上、同城下面方向装反;新柴油机或大修后的柴油机没有经过充分的磨合,造成汽缸密封性差。
排除方法:
①检查机油粘度、当地质量及存泊量。若机油长期得不到更换而变稀或机油量过多,均会使部分机油进入指挠室内,造成柴油机起动后排气管冒蓝烟并会导致柴油机功率下降。要求机油钻度符合规定,机油量在柴油机起动前应到机油标尺的静满刻度线,机油中应无杂质。若不符合上述要求,应更换机油或对油量进行调整,故降即可排除。
②用隔断法绍小故谚范围。柴油机起动后,用田断法依次使四个汽缸中的某一缸停止供油(用开口扳手断开高压油泵上部的高压油管或拆下高压油泵检查口的盖板,用乎口媚丝刀摄起高压油泵分泵的波轮体,以观察各汽缸在停止供油前和停止供泊后工作状态的变化。若莱汽缸停止供油后排蓝姻现象消失或减弱,则说明故障在该汽缸。如果用陷断法分别断开各汽缸的供泊后持气管目蓝烟的现象未消失,则说明此故障不是个别汽缸的原因造成的,而要查找对备缸都有影响的故障原因或进行其他检查。
③若通过踊断法分别停止各缸的供油后柴油机排气管冒蓝烟的现象未消失,则应使柴油机停止运转,过10mh后重新起动柴油机,然后用手分别触模各缸的排气短管,如图5—ll所示。若个别汽缸的排气短管的温度较其他汽缸的排气短管的温度低得铰多,应拆卸该汽缸的喷油器总成。
④将拆卸后的喷油器总成对地接在高压油管上,起动柴油机至怠速以检查喷油器的喷油雾化质量,若喷油器不喷油,应更换喷油嘴。当喷油嘴出现堵塞现象时,柴油机起动后会出现排气管冒蓝烟现象。若柴油机在运转过程中各汽缸的排气短管的温度基本一致,则应进行其他项目的检查。
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国内柴油发电机组分类及选型概况
国内柴油发电机组分类及选型概况,国内柴油发电机组分为陆用型和船用型,是一种小型发电设备,是指以柴油等为燃料,以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械设备。整套发电机组一般由柴油机、同城发电机、本地控制箱、燃油箱、当地起动和控制用蓄电瓶、同城保护装置、同城应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上,定位使用,亦可装在拖车上,供移动使用。另外还可根据不同需求定做低噪音发电机组和全自动型发电机组。尽管柴油发电机组的功率较低,但由于其体积小、本地灵活、附近轻便、配套齐全,便于操作和维护,因此在各个行业中都的到广泛地应用。
经过上文的介绍,在心里已经对柴油发电机组有了深刻的认识,现在将进入主题:分析和介绍国内市场上主要主流的柴油发电机组品牌。上文提过发电机组由柴油机和发电机等组成,而品牌发电机组主要是以柴油机的品牌命名;如:发电机组采用的动力是玉柴的(不管发电机等其它部件的品牌),该发电机组就称作玉柴柴油发电机组。
国内市场上主要流通的柴油发电机组品牌主要有九个,他们分别是:潍柴、上柴、同城玉柴、本地济柴、当地巨友、卡得杰、附近康明斯、大宇和沃尔沃;其中康明斯是中美合资品牌,分别为东风康明斯和重庆康明斯,大宇(韩国)和沃尔沃(瑞典)是进口品牌,其余的5个品牌是纯国产的。
其中潍柴主要针对小功率机组:25kw—130kw,由于其价格低廉,在市场上占有很大一部份额。另外我要给大家说明的是,所谓潍柴,在山东潍坊生产的柴油机都叫维柴,而潍坊生产柴油机的厂家数不胜数,而真正质量过硬属潍柴总厂(潍柴动力股份有限公司),其它的潍坊柴油机都统称为分厂。分厂的柴油机维修率较高,所以就以更低的价格占有市场。机组在使用过程中如果经常抛锚,会影响自己的工作进度等不便,所以寰宇网建议买潍柴的用户,不要一味求低价格, 选择潍柴总厂。
上柴股份主要做50kw—500kw发电机组,上柴是国内老品牌之一,其机组性能和售后服务有保障,得到大家的认可,上柴我就不多说了。
玉柴是后起之秀,主要做25kw—400kw,玉柴发电机组性能稳定可靠,相对比较省油,是国产品牌的 选择!相对来说比上柴还更胜一筹。
山东济柴动力总厂生产的济柴主要针对大功率的动力:500kw—2000kw,是国产 做大功率的柴油机厂,其机组性能可靠主要用于油田、钻井、当地勘测等。
巨友和卡得杰(主要功率:75kw—550kw)属于同一等级(同行都一致认为巨友要优于卡得杰)柴油机都是在上海生产,比上柴和玉柴都要低一个档次,相对来说油耗也更大些。
康明斯(合资25kw—1200kw)、本地大宇(64kw—600kw)和沃尔沃(68kw—500kw)是国际上通用的品牌,其机组的质量和性能相对国产品牌来说又了一个档次。在国内用的也比较多。其中只有康明斯是在国内生产,大大的降低了成本,以及后期的售后和维护费用。而大宇和沃尔沃是进口的机组,后期起配件相对来说比较贵,也不容易购买。其中康明斯与大宇性能差不多,其价格也不会相差太多,而康明斯在国内生产,其后期维护的费用相对更低,因此朔锐这两个品牌应择优选择康明斯。而沃尔沃跟康明斯和大宇相比就又上了个台阶,如果对机组性能要求很高的,当然沃尔沃是 选择!
经上文介绍,大家对发电机组品牌定位已有所了解,大家可根据自己的情况来选购哪种品牌的发电机,我们要再次提醒:发电机组的配置还须看重的就是发电机的选择,我这里做简要的叙述。一般来说发电机组选配英格发电机是 的,英格发电机是中英合资的,性能稳定可靠,很少出现故障,其价格又比较适宜。如果对发电机要求很高,那就可以选配“斯坦福、附近马拉松、当地西门子”。这四个品牌的发电机,性能有保障,而英格相对价格更低,性价比 !