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西藏汽车大梁板生产中，使用得多的还是普通低碳钢板。西藏低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种西藏高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如西藏BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用西藏高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用西藏高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。




西藏汽车大梁板性能构成车身的部件大致分为面板部件、西藏当地结构部件、西藏当地行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、西藏当地强度、西藏当地延伸性、西藏当地抗凹陷性、西藏当地耐腐蚀性等；西藏汽车大梁板结构部件要求板材具有良好的成型性、西藏当地强度、西藏当地碰撞能量吸收能力、西藏当地疲劳耐久性、西藏当地耐腐蚀性、西藏当地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、西藏当地刚性、西藏当地疲劳耐久性、西藏当地耐腐蚀性、西藏当地焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、西藏汽车大梁板焊接性对增强部件来说特别重要。


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