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江西新余省煤器八钢公司加速推进清洁运输工作取得进展。截至5月中旬,八钢公司进出厂产品及物资采用清洁运输方式比例已经至60%以上,距离A级环保绩效企业标准所要求的清洁运输比例需达到80%的目标迈进一大步。清洁运输比例是衡量企业环保绩效的重要指标之一。八钢今年目标是将清洁运输比例至80%,成为A级环保绩效企业,而目前每年进出厂物资及产品的总量在2400万吨左右,要想完成目标,清洁运输必须达到2000万吨以上。今年年初以来,八钢结合企业实际,迅速制定出“铁路+电车”为主轴的八钢清洁运输方案。按照应“铁”尽“铁”的原则,在保持原有进出厂物资铁路运输的基础上,八钢与疆内外各铁路局充分沟通,进一步增加铁路运量和线路。目前,各项运输计划都在落实中,其中部分已完成,预计今年全年采用铁路运输的进出厂物资量将在1100万吨左右。另一方面,八钢多举措新能源汽车运输的使用,加快柴油车退出工作。
江西新余省煤器对于年后的行情走势,郑州某钢铁有限公司总经理持谨慎偏乐观的态度。他表示,在强预期和原燃料成本的支撑下,钢价或将出现百余元的上涨,但终决定钢价走势的重要因素还是取决于年后需求恢复的速度。郑州某钢铁有限公司总经理说,今年过年较早,往年正月十五将恢复正常交易,而今年正月十五在2月份,气候条件不好,不利于施工的恢复,叠加钢厂持续到货将对市形成一定的压力。但市场也有利好,今年两会召开的时间有所提前,期间将出台相关利好政策,市场提前炒作,将有利于钢价运行。“我比较看好年后的行情。”山东茂乾经贸有限公司总经理王德贞表示,在高成本之下,钢厂挺价意愿较强,并且目前资源也主要集中在钢厂和代理商手中。在来年强预期之下,随着需求的启动,年后钢价不排除出现上涨的可能。兰格钢铁网研究中心主任王国清表示,在稳增长政策持续推动下,投资保持增长,消费明显恢复,对用钢需求起到一定支持,国内钢铁市场供求情况将好于上年,预计2023年钢材平均价格水平将比2022年下半年有所提高。