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在使用冷拉控制复合耐磨板时，要经由试验来确定控制值，而对于预应力耐磨板一定要采用双控方式，采用双控则可以很好地解决这方面的问题。如果耐磨板具有较高的强度，均匀冷拉力低于1%时，冷拉时也要按照1%的冷拉率进行控制。假如冷拉率已经达到了答应值，但是冷拉应力还没有达到控制应力，这种情况下的钢板要降低强度使用

复合耐磨板的运用冷拉率或者冷拉应力叫做双控。冷拔的过程中单纯只依赖冷拉率或者冷拉应力叫做单控，单控的长处是操纵简朴，但是对于材质不平均的钢板来说，逐根试验不可能达到，从而也不能保证质量。关于实验测定的要求：批次同炉灶的测定试件，数目不能少于四个，每个试件都要经由冷拉力测定出相应的冷拉率，该批耐磨板的实际冷拉率就是试件的均匀值，控制应力在冷拔时已经达到了，假如冷拉率没有超过答应值的情况下，可以认定为合格

 



 复合耐磨板是应用粉末冶金复合技术和硬堆焊工艺，通过碳极电弧和堆焊专用设备，在塑性很好的普通低碳钢或低合金钢板上堆焊高硼系合金铸铁材料制作而成，并可依客户要求和不同工况条件制 作出不同厚度复合耐磨层，复合耐磨层由于是电弧熔接应力分散，表面产生细裂纹，此裂纹不会扩散至基板，不影响耐磨性能，此 制作。
普通钢板：由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；抄为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。




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虽然说整体的钢材周消费量是上升的，但同时也出现了一定分化，特别是汽车行业的产销量大幅萎缩，使得板材成为了“拖后腿”的那一个，但是基建投资的增加和钢结构行业的兴起，让整体的消费量没有被拉低。从目前来看，房地产今年表现尤为亮眼，基建用钢增速提高，家电、机械行业用钢量增速将逐步放缓，汽车用钢继续下降。

另外，对于各品种来说，长材的消费依旧强劲，板材的造船和汽车行业都同比下滑的情况下，使得整个板材的消费进入低谷期。那么对于下半年的价格走势依然可能是长强板弱的趋势。


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