塔吊装载机虎振学校指导就业

     但建筑工地上的塔吊是否是一个警示标志，或需要漆成警示性的色彩，是有相关的规范或者国际惯例的吗？青岛市的《建筑施工现场管理标准（试行）》的规定是“可以”用黄色。对色彩的审美或偏好，是仁者见仁、智者见智的问题，甚至有个文化传统问题，正如中国人喜欢红色而西方人始终想不通一样，但全中国都喜欢桔黄色，肯定不是正确的判断。所以，为什么我们要让所有的建筑塔吊都漆成乏味的黄色呢？细节体现美，不能忽略的，恰在于细节，能超越对手的，也在于细节，能体现发展水平的，还是在于细节。所以，为什么不可以让塔吊更加好看一些呢？    

理论学习：塔吊构成原理、控制电路基板原理、用电知识、主要0部件及附属设施技术要求、保护装置、司索指挥原理；特种作业知识、操作规程；塔机拆装方法及注意事项，常见故障诊断及排除；如何处理好工作关系和应聘技巧。
    实作学习：塔机日常维护保养；空车练习；吊物练习，定点吊放水桶绕杆及定点停放；旗、语手势号练习，常见故障排除；维修实习，综合练习。
    汽车吊培训
    理论学习：发动机构造原理；汽车吊底盘构造原理；工作装置（液压）工作原理、维护保养知识，常见故障诊断及排除，操作规程，主要0部件及附属装置技术要求；司索指挥号原理；如何处理好工作关系和应聘技巧。
    实作学习：汽车吊维护保养、汽车吊架上支腿、空钩练习、吊物练习、定点停放、吊水桶运行定点停放、吊物绕杆；旗、语手势号练习、穿钢丝绳、常见故障诊断及排除。

 两台同样高度的塔吊，其起重臂端部之间，应大于4m。两台塔吊同时作业时，其吊物间距不小于2m。
    （11）在轨道行走的塔吊，处于90°弯道上，禁止起吊重物
    塔吊行走时，四个支承点沿曲线轨道行驶，由于内、外轨道的曲率不同，引起行走轮的横向位移（此位移的距离，大大超过行走轮轮缘与钢轨的正常间隙），此位移值与转弯半径大小有关，半径越大，位移值越小。像TQ3— 8型塔吊是利用底座门架活动端，在行走机构的枢轴装置，台车能绕轴转动一个角度，在内轨行驶（内轨半径小）以克服曲率半径不同，而共同转弯的情况。在这种条件下，再吊运重物，就会使塔吊失稳，但当半径够大时，可以满足正常工作条件，仍可以吊重作业。