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     又是一年春来到,转眼间就已经到了九月份的秋季,天气逐渐转凉了,让我们一起来回顾下1-9月份20#结构管市场的艰辛历程吧;2019年1月-3月。春节期间20#结构管社会库存一般会出现较大幅度增长,预计长材库存届时会升至中等偏高的水平,由于今年春节较早,受季节因素的影响,整体需求仍处于淡季,市场供给的增加将会抑制价格的反弹,因此春节前后20#结构管价格将继续在底部波动。2019年4月-6月末。随着货币政策放宽以及天气转暖,20#结构管场心将逐步恢复,贸易商将从降库存阶段转向补库阶段,届时价格会出现一定程度的上涨,价格区间预计将在5300-5600元/吨。2019年7月-9月。下游需求低速增长,难以出现持续放量采购,也难刺激20#结构管价格走出较大的行情。从政策来看,下半年存在较大的不确定性,预计价格波动区间在4400-4700元/吨,走势相对平缓。接下来我们展望下2019年10-12月的市场发展态势:临近年末,20#结构管处于传统消费淡季,北方等地区受天气因素的影响将有停工等情况出现,需求减弱或导致价格弱势调整。但值得关注的是,节能减排措施在这一阶段执行力度加强的可能性较大,钢厂的减产限产或限制调整空间。
       今年9月份以来,国内结构管价格先后出现两波跌落,预计市场糟糕局面尚未到来,有可能出现第三波下跌后才能触底回升。多数观点认为,产能过度释放是此轮结构管价格跌落的主要因素。但 公布的统计数据显示,2019年中国钢铁产能释放明显低于6年平均水平,并未出现异常情况。因此,有必要在供求关系之外,寻求更重要的原因。分析结构管价格较大幅度跌落原因,除了上半年钢材价格涨幅过大、过猛,产生了一些泡沫,自身需要调整以外,更在于下半年以来内外经济预期恶化,生产经营者与投资者恐慌阴霾笼罩蔓延,严重打击了市场心。这种阴霾恐慌,主要来自两个方面:一是两债危机持续恶化。进入2019年以后,欧美债务危机,尤其是欧洲债务危机愈演愈烈,至今未能见到有效的解决方案。搞得不好,欧元区有可能崩溃,欧元因此成为废纸。现在有人已经开始为“后欧元时代” 预做准备。比如,欧洲部分央行已经为欧元区完全解体准备应急方案,考虑如何重新启用欧元流通以前的本国老货币。此外,有些非欧元区的欧洲 央行也考虑用其他货币取代欧元作为外部参考点,以期保持本币汇率稳定。如果欧元区崩溃,欧元成为“废纸”,就有可能引发世界经济更严重衰退,甚至是前所未有的经济大萧条。在这种情况下,中国钢铁的外贸出口势必受到严重冲击,包括其间接出口与直接出口两个方面。二是国内紧缩需求的调控政策。为了防范物价的过快上涨,前段时期,有关部门出台了一些抑制需求的紧缩措施,对于汽车与住宅限购,尤其是不加区别地金融机构普遍连续加息,将存款准备金率至前所未有水平。受其影响,不仅制造业指数跌落到50以下,国内房价的深幅跌落预期,也使得房地产销售和土地拍卖情况糟糕,这就导致了房地产商资金不足,并使得今后房地产建筑施工意愿下降。有观点认为,2019年中国房地产投资会出现断崖式下跌。新开工项目与实际施工量的减少,也会对于建筑钢材消费产生很大冲击。正是由于上述几大攸关行业不乐观的现状及其趋势,甚至有可能出现更糟糕局面的预期,沉重打击了结构管市场心,市场恐慌阴霾笼罩。钢材生产经营者与投资者纷纷抛售,甚至每年都要进行的“钢材冬储”也受到很大冲击,由此引发了结构管价格的不断探底,进而压迫铁矿石等原料价格跌落。




结构管市场降价销售操作也随之增多。不过西安地区在主导钢厂政策的影响下小幅探涨,广州地区部分断档资源也出现小幅抬升。对于当前市场这种不温不火的行情,多数商家订货积极性仍较差,现货库存一再降低,多从钢厂直发,以规避风险。不过在经济下行压力仍大的现实面前,中央层面围绕“稳增长,调结构,惠民生”定向发力的“刺激”政策不断出台,铁路建设、棚户区改造、重大水利工程建设,正在成为我国下半年经济政策的主要发力点,将对后期钢材需求有所带动。且随着高温多雨的夏季即将过去,跌跌不休的行情也让大家对“金九银十”有所期待。不过就短期行情来看,结构管大环境仍偏空,或将难以打破弱势震荡格局。中国钢材出口表现活跃,1~6月共出口钢材4101万吨,同比增加33.63%,创下历史同期 水平;伴随中国钢材出口量的激增,其所遭受的贸易制裁明显增多,据不完全统计,2014年以来,国际市场针对中国出口钢材产品进行的“双反”调查或制裁多达65次,预计短期内中国钢材出口增速受其影响将有所回落。经过前两周的探涨失利,目前小窄带市场心态受到比较大的打击;加上下游架子管厂家开工率已经接近40%左右,对于小窄带的需求不断下降,导致各厂出货压力继续增加,造成了本周小窄带价格的连续走低。从钢厂运行情况来看,小窄带与钢坯之间的价差在150元左右,连铸连轧企业已经在亏损边缘,企业基本已经进入亏损状态;而目前小窄带厂家停产、检修力度并不大,换线的也并不多,后期供应压力依然难以缓解。钢厂以订单为主,散户量有限。



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结构管,不锈钢无缝管按需定做

       进入2020年3月份以来,20#结构管再次出现整个行业的亏损。虽然2-5月份以来,国内主要钢材价格进入持续的窄幅上升阶段,钢市的下游需求也转入季节性回暖阶段,国内知名的钢厂表示企业开始扭亏为盈,但很显然,如此弱的盈利回升依然难以扭转整个行业亏损的现状。近一段时间,20#结构管价格(48-89mm)基本在5900元/吨上下波动,大口径的(108-325)在原有的基础上一直处于下跌的状态;商家多感此价位已属阶段性底部。商家表示,从供给和成本角度来看,近日除包钢有批量资源到货外,宝钢、衡钢到货情况均不理想,过去上万吨常备库存量的贸易商现有仓储不足5000吨,有些甚至不足千吨,大家的资源和资金压力并不大,成本上自6月份以来20#结构管资源持续倒挂,商家已无意继续杀跌价格;另从 政策来看,降息、政策性投资拉动等等表现出 正在释放一些积极号,对20#结构管市场能起到基本的支撑作用,因此,目前市场具有一定支撑基础,存在抗跌性。而利空角度来看,除外围环境带来的一些不可控因素外,抑制价格上涨影响商家心态主要的因素就是终端需求,目前下游部分企业处于半停产状态,并且近期仍无回暖号,因此,需求未见曙光,20#结构管市场难以回暖。



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