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标准分类:精密无缝管,精密液压无缝钢管,冷拔精密无缝钢管,冷轧精密无缝钢管,高精密无缝钢管,精密光亮无缝钢管。主要品种:DIN/EN系列高精度精密光亮无缝钢管、液压系统专用钢管、汽车制造专用钢管主要标准:DIN2391,DIN2445,EN10305, GB/T 3639 GB 8713主要材质:ST35(E235)、ST37 、ST45(E255)、ST52(E355)、10#、20#、35#、45#主要交货状态:BK(+N)GBK(+A)BK(+C)BKW(+LC)BKS(+SR)特点:钢管内外壁无氧化层、承受高压、无泄漏、高精密、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝、表面防锈处理,广泛用于液压系统用钢管、注塑机用钢管、液压机用钢管、船舶制造用钢管、EVA发泡油压机械、精密油压裁断机用钢管、制鞋机械、液压设备、高压油管、液压油管、卡套接头、钢管接头、橡胶机械、锻压机械、压铸机械、工程机械、混泥土泵车用高压钢管、环卫车用、汽车行业、造船工业、金属加工、军工、柴油机、内燃机、空压机、建筑机械、农林机械等,完全可以替代同标准的进口无缝钢管。




热轧无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝钢管在经过质检后要经过工

作人员的严格的手工挑选,在质检后要进行表面涂油,然后紧接着是多次的冷拔实验,热轧处理后要进行

穿孔的实验,如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验,

贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。圆管坯、加热、穿孔、三辊斜轧、连轧或挤压、脱管

、定径(或减径)、冷却、矫直、水压试验(或探伤)、标记、入库 。无缝钢管是用钢锭或实心管坯经

穿孔制成毛管,然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。
热轧无缝管外径一般大于32mm,壁厚2.5-200mm,冷轧无缝钢管外径可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管

外径可到5mm壁厚小于0.25mm,冷轧比热轧尺寸精度高。




显组织它的 弱点是淬透性低,截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。 45#精密钢管淬火温

度在A3+(30~50)℃,在实际操作中,一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快,表面

氧化减少,且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化,就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大,就需

适当延长保温时间。不然,可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长,也会也出现

晶粒粗大,氧化脱碳严重的弊病,影响淬火质量。我们认为,如装炉量大于工艺文件的规定,加热保温时

间需延长1/5。 因为45#精密钢管淬透性低,故应采用冷却速度大的10%盐水溶液。工件入水后,应该淬透

,但不是冷透,如果45#精密钢管在盐水中冷透,就有可能使工件开裂,这是因为当工件冷却到180℃左右

时,奥氏体迅速转变为马氏体造成过大的组织应力所致。因此,当淬火工件快冷到该温度区域,就应采取

缓冷的方法。由于出水温度难以掌握,须凭经验操作,当水中的工件抖动停止,即可出水空冷(如能油冷

更好)。另外,工件入水宜动不宜静,应按照工件的几何形状,作规则运动。静止的冷却介质加上静止的

工件,导致硬度不均匀,应力不均匀而使工件变形大,甚至开裂。




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