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不锈钢型材 华尔网此次的新钢种将应用于由鞍钢整船供货的两艘全球首制世界7500立方液化二氧化碳运输船的液货舱,客户对技术要求极其严苛,不仅要求钢板具有超高强度、超低温韧性的性能,更要满足国际上首次提出的零下35度(CTOD)抗开裂性能指标。在研发过程中,鞍钢积极响应客户和市场需求,发挥海洋装备用金属材料及其应用重点实验室技术优势开展攻关,解决了超高强度、超低温韧性钢的碳当量、屈强比、抗开裂性等6项技术难题,填补了液化二氧化碳存储材料领域国际空白,达到国际领先水平。作为国内船舶及海洋工程用钢领军者、中厚板品牌,鞍钢是我国早的造船海工用钢研发生产基地,是国内取得船级认证早、认证品种多、国内高强/超高强海工钢产量、产品齐全的钢铁企业,生产的造船海工产品创造了多项全国乃至全球的业绩,国内首创止裂钢、大线能量用钢、油轮耐蚀钢等产品,累计供货高强度造船海工用钢2400余万吨,位居国内,是国内具备F级超高强造船海工用钢供货资质的单位。
华尔网不锈钢型材 中冶京诚在国内率先研发的“高炉炉顶均压煤气回收方法及回收装置”得到成功应用,一经推出便获得了快速推广和广泛好评。中冶京诚对该进行不断研发改进和升级,2021年 “高炉炉顶均压煤气全回收技术”得到成功应用,将回收率从70~80%至,再次。这一成果适应更高的环保和低碳冶炼要求,创造了显著的经济效益和社会效益,2022年11月经中国冶金科工集团科技成果评价达国际领先水平。高炉炼铁中,炉顶均压放散煤气直接排放到大气中,含有大量CO、CO?、N?和粉尘,有毒且可燃。据统计,每座高炉平均每天需要排放约300次,全国高炉均压煤气年排放量高达77亿m3,相当于碳排放约318万吨,折合标准煤约99万吨,年经济损失高达7.8亿元、排放粉尘量达到7万吨,造成了极大的环境污染及能源浪费。高炉炉顶均压煤气实现全回收,面临着管道内煤气流速和回收时间难以控制、回收煤气对净煤气管网造成压力冲击、除尘效率低、回收率低等一系列亟待解决的技术难题。
近年来,鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司炼钢部积极践行“绿水青山就是金山银山”的理念,瞄准“环境”发展目标,贯彻循环经济、节能减排的发展理念,科学规划、多措并举环境治理,积极升级技术装备、推进低氮燃烧等清洁生产工艺技术利用。目前,该部实现氮氧化物减排18.91吨/年,岗位环境质量大幅,减排效果显著。针对回转窑缺乏末端治理设施,氮氧化物排放浓度高、波动大的环境风险问题,该部组织技术人员专项攻关,深挖氮氧化物生成根源,根据其生成机理,研判出阻止氮氧化物生成的关键因素,并结合一线生产骨干人员的多年工作经验和对长周期窑内参数调整实验进行跟踪,总结制订“二控二提”先进操作法。此操作法可在控制氮氧化物生成的同时提高窑内换热效率,降低回转窑能耗,从而实现回转窑氮氧化物排放控制在180毫克/立方米以下,达88毫克/立方米,与去年同期相比,氮氧化物排放减少18910公斤,达到国内行业同类装备前列水平。不锈钢型材 不锈钢角钢 槽钢 工字钢 C型钢 华尔网
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