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球墨铸铁井盖差不多已在所有主要工业部门中得到应用，这些部门要求高的强度、塑性、韧性、耐磨性、耐严 重的热和机械冲击、耐高温或低温、耐腐蚀以及尺寸稳定性等。为了满足使用条件的这些变化、球墨铸铁井盖现有许多牌号，提供了机械性能和吻理性能的一个很宽的范围。 如国际标准化组织ISO1083所规定的大多数湖北孝感球墨铸铁铸件，主要是以非合金态生产的。显然，这个范围包括抗拉强度大于800牛顿/毫米，延伸率为2％的高强度牌号。另一个极端是高塑性牌号，其延伸率大于17％，而相应的强度较低( 为370牛顿/毫米勺。强度和延伸率并不是设计者选择材料的 根，而其它决定性的重要性能还包括屈服强度、弹性模数、耐磨性和疲劳强度、硬度和冲击性能。另外，耐蚀性和抗氧化以及电磁性能对于设计者也许是关键的。为了满足这些特殊使用，研制了一组奥氏体球铁，通常叫傲Ni一Resis亡球铁。这些奥氏体球铁，主要用锌、铬和锰合金化，并且列入国际标准。 制作流程 （一）严格要求化学成分，对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高，降低球墨铸铁中锰，磷，硫的含量 （二）铁液出炉温度比灰铸铁更高，以补偿球化，孕育处理时铁液温度的损失 （三）进行球化处理，即往铁液中添加球化剂 （四）加入孕育剂进行孕育处理 （五）湖北孝感球墨铸铁流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，合理应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则。湖北孝感湖北孝感球墨铸铁井盖以其优良的性能，在使用中有时可以代替昂贵的铸钢和锻钢，在机械制造工业中得到广泛应用。国际冶金行业过去一直认为球墨铸铁是英国人于1947年发明的。西方某些学者甚至声称，没有现代科技手段，发明球墨铸铁是不可想象的。1981年，我国球铁专家采用现代科学手段，对出土的513件古汉魏铁器进行研究，通过大量的数据断定汉代我国就出现了球状石墨铸铁井盖。有关论文在第18届世界科技史大会上宣读，轰动了国际铸造界和科技史界。国际冶金史专家于1987年对此进行验证后认为：古代中国已经摸索到了用铸铁柔化术制造球墨铸铁的规律，这对世界冶金史作重新分期划代具有重要意义。
这有好几种的，有的湖北孝感球墨铸铁井盖带有绞接（绞链式井盖）的，有的没有，你可以用一可以伸进井盖洞内的铁棍（或者是大些的螺丝起子），伸入洞内“别”住，然后向上提拉，等盖和盖沿有了缝后，再塞入一个东西垫住，等可以伸手时，再用手提起打开。 2 铁钩子从湖北孝感球墨铸铁井盖的提手孔伸下去勾住井盖底部用力提，如果还打不开就要用撬棍撬，还打不开的话就去买盖板开启工具。 3 球墨铸铁井盖有两个洞，将撬棍（铁棍钢筋都可以）插入，撬的时候要倾斜着，撬起一点后用挪。温馨提示：由于球墨铸铁井盖很重的，操作时千万要注意。还有就是，不到万不得已的情况，大家不要私自打开，然后偷走，这种做法是不对的。 如果有需要打开井盖的情况，一定要有相关部门的允许以及现场要有有经验的人指导。虽然井盖种类很多，但是广泛使用的还是球墨铸铁井盖。这也体现了大家对球墨铸铁的井盖功能的认可。为了满足不同用途的需要，球墨铸铁的井盖也分很多牌号，不同牌号不承压。我们来看看球墨铸铁井盖的分类标准。 禁止轻型汽车进入的绿地、走道、自行车道或人行道，普通级及以下车辆通过的道路或停车位，或重型型车辆通过的道路或停车位，用于遮盖家中道路或深井上的防御，防止行人或物体坠落。一般分为圆形球墨铸铁井盖和方形球墨井盖。 在城市道路管理中，一般是圆形的，因为圆形的井盖不容易倾斜，可以更好地保护行人和车辆的。一个圆的使用主要是基于每个圆形井盖穿过其中心的直径和长度都是一样的，这样如果井盖被过往车辆卷起，那么无论如何卷起，其直径都会比下面的井口略宽，井盖不会掉入井口。 湖北孝感球墨铸铁井盖按照承载能力划分为六个等级 一等级：(较低选用A15级类型)：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。 二等级：(较低选用B125类型)：人行道、非机动车、小车停车场及地下停车场。 三等级：(较低选用C250类型)：住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边路缘石0.5m内。 四等级：(较低选用D400类型):城市主干路、公路、高速公路等区域。 五等级：(较低选用E600类型)：货运站、码头、机场等区域。
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