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2020年作为“十三五”规划收官之年，城市轨道交通新增里程数有望大幅增长。中国城市轨道交通协会预计2020年全国城轨交通开通规模将超过1000公里，城轨投资完成额或将达到1100亿元，但由于城际高速铁路及城市轨交方面除去投产新线路外，还有在建线路，这一部分的耗钢量很难纳入统计。我们以2020年的高速铁路及城市轨交投资总额来推算各自的耗钢量更为贴切，按照1亿元投资需要消耗不锈钢复合管栏杆0333万吨计算。城际高速铁路耗钢量约为693万吨，城市轨交耗钢量约为366万吨，合计约为1059万吨，同比增长109%，特高压。特高压是指电压等级在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的输电技术。具有输送容量大、距离远、效率高和损耗低等技术优势，以特高压为代表的超远距离、超大规模输电技术，是全球输电技术中的制高点，是实现更广阔范围内能源资源调配优化的必要技术手段，其主要消耗的不锈钢复合管栏杆品种为电工钢。近期，电网公司已研究编制了《2020年特高压和跨省500千伏及以上交直流项目前期工作计划》，明确将加速南阳—荆门—长沙工程等5交5直特高压工程年内核准以及前期预可研工作，根据能源局公布的工程统计。
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下阶段，昆钢攀云钛公司还将有台EB炉台凝壳炉条球形钛粉生产线建成落地，终形成年产万吨钛及钛合金锭材吨高品质球形钛粉的生产能力。届时，昆钢攀云钛公司将成为全国大的钛及钛合金熔铸和延伸加工生产基地。为拓展市场，占领钛材产品制高点，昆钢楚丰新材料集团云钛公司集中力量，攻克了拉锭室隔离阀尺寸受限结晶器结构设计安装精度要求较高电子束扫描轨迹设置等难关，于月日熔炼出 卷毫米宽幅钛板卷，实现产品规格的新突破；经过几个月的精心策划和组织，国内宽的毫米EB炉熔铸板坯改造完成，实现了大宽幅热轧钛带生产，为下一步生产出更多品种和规格的钛材，拓展市场奠定了良好基础。由昆钢投资亿元自主研发设计制造加工的全国产化大型电子束冷床熔炼炉EB炉在攀枝花云钛实业有限公司建成试车。 块长米宽米的钛扁锭在喜庆的鞭声中平稳出炉，标志着“昆钢钛业制造”已跻身真空熔炼领域的领先行列。该EB炉项目从启动到热试出锭历经天，倾注了全体技术人员和建设者的心血，实现了从电子束高压电源柜电子束扫描控制等核心系统到循环冷却真空抽取进料方式拉锭控制等配套系统的研发设计制造安装调试校验控制操作系统的全流程百分之百国产化，拥有完全自主知识产权，补齐了我国在钛锆镍等难熔金属材料真空熔炼技术领域的短板，基本解除了相应领域被“卡脖子”的威胁，为发展高端应用领域的新材料提供了基础支撑。