产品详细介绍
施工要点
1、管道及接缝部分应根据隧道周围的储存、开挖类型及施工现场的情况,做好准备;同时,除整段管道外,还应有长度为1米、2米、3米的短管,以及弯管(135°)用于管道系统。
2、需要采取一些临时措施将UHMWPE逃逸管固定在地面上,在施工过程中可为管端制作临时盖,便于开启或关闭。
3、将已支撑的UHMWPE管道沿隧道侧铺设入隧道面,在隧道塌陷过程中,应在管道内放置一根工作绳,用于应急、通信和各种货物的传输,连接套接式UHMWPE逃生管、链条或其他措施可防止连接管道的分离。
4、隧道衬砌小车搬进其位置时,需要临时拆除UHMWPE逃生管道,然后逐段拆除一部分,并保证其始终作为逃生管道系统工作,禁止一次性拆除该部分的所有管段。
5、当管道系统必须按照步骤进行时,135°弯管可以作为适配器安装,高架支撑的管道的高度和长度不会妨碍施工的运行。
隧道逃生管道对比其他管道
高分子逃生管:价格偏高,有的厂家会用高分子材料,以次充好。
玻璃钢逃生管道:玻璃具有硬但易碎,不耐冲击,弹性模量低,易老化。
钢制逃生管道 :单位比较重,不耐腐蚀,不耐冲击。
通过以上三种材质对比,不同使用领域可以选择不同材质,但是在隧道中使用,目地是防止隧道坍塌,能保证人员,如果选择玻璃钢和钢管,隧道坍塌后,管道会被落石砸扁或砸裂,通道无法使用,根本起不到隧道逃生的目的,所以还是选择高分子逃生管道,同时还要选择正规厂家生产的,防止买到次品,也不能保证隧道逃生的。
我公司价格低,质量好,保证隧道人员的!!!
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①逃生管道所用管材采用phi;800mm的高分子 管道,管节长度为15m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等状况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
③逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际状况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
逃生管道的适用范围:
1、公路隧道:是汽车运输通道。随着社会经济和生产的发展,出现了大量的公路,这对道路的施工技术提出了更高的要求,对直线、缓坡、宽敞的道路等提出了更高的要求。
2、铁路隧道:是铁路运输的通道。铁路通过山区时,由于牵引能力有限,坡度限制(小于24%),必须克服高程障碍。
3、山间隧道开挖是一种合理的选择,其作用是缩短线路,减少边坡,改善运营条件。
4、地铁隧道:是铁路运输的一种形式,是指城市轨道交通系统的地下运营,即“地铁”或“地铁”。这些系统中有许多可以转换为市中心以外的地面或高架部分,以便与建筑环境相匹配,并衡量建筑和运营成本。
5、矿山隧道:是指通过开挖地下隧道进行隧道施工的施工方法..采矿法是一种传统的施工方法。其原理是隧道开挖后,受破碎影响,导致岩体断裂形成松弛状态,随时可能坍塌。