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华尔网不锈钢管 兴澄特钢轴承钢研究室主任尹青近一直泡在转炉车间，探索在转炉炼钢中钢水纯净度的方法。转炉是炼钢的步，是将废钢、铁水、铁合金先后倒入转炉，再用氧气喷枪往内吹氧气，使它直接跟高温铁水发生氧化反应、除去杂质的炼钢过程。通过调整吹氧方式，可以改变出钢的温度和碳含量，进而影响钢水纯净度。钢水的纯净度越高，越能造出高品质、长寿命的轴承钢。因此尹青他们一直在优化自动吹氧模型，然而这并非易事。图片“这个就好比百米赛跑，你已经是十秒的选手了，你的成绩哪怕想再提高0.1秒，这个难度和所付出的努力都是成倍增加的。”为了攻克难关，尹青他们摸着石头过河，联合了相关科研院所专家，在查阅大量文献资料和国内外先进经验的基础上，制定出多个吹氧模型，然后逐一输入到转炉车间的数字系统中进行试验。几套吹氧模型试验下来，有的出钢温度低于预期，有的脱磷效果不理想，可谓各有优劣。坚持是科研的捷径。研究团队继续埋头努力，把几种方案炼成样品，送到实验室进行“体检”，深度解析氧含量、宏观夹杂物、微观夹杂物、纯净度等各项指标。终，种方案的样品测出的氧含量为3.7ppm，已经大大低于高端轴承钢标准的5ppm以下，这个结果令尹青他们非常惊喜。
华尔网不锈钢管 集装箱市场：需求逐步回落，运价由高位运行到逐步恢复常态。据第三方机构2022年12月统计，全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15％。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。一季度，因境外港口拥堵和补库存需求，市场运价保持强劲态势，中国出口集装箱运价指数一季度均值为3444.33点，同比上涨75.6％，在2月11日达3587.91点，创下历史新高。此后随着境外港口拥堵缓解，有效运力持续释放，运价震荡下行。从三季度开始，欧美主干航线进口需求疲软，同时境外港口拥堵持续缓解，运价开始加速下行。2022年，中国出口集装箱运价指数年平均值为2792.14点，同比上涨6.8％。4.国际邮轮：因疫情影响，2022年进出我国境内港口的邮轮运输继续暂停。二、2023年航运市场展望（一）国内航运市场。1.沿海干散货不确定性增多，预计运价波动进一步放大。2023年，世界经济下行压力增大，国际市场需求不确定性增多。预计沿海煤炭运输市场整体船货较为平衡，随着“双碳”政策逐步推进，船舶更新换代可能提速，新老船舶能耗差异显现，对运价接受程度也逐渐异化，运价波动幅度将有所放大。
