以下是:板式橡胶支座【网架支座厂家】发货及时的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 66.5/个 |
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| 发货期限 | 7天 |
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| 供货总量 | 1001个 |
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| 运费说明 | 包邮 |
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| 最小起订 | 10个 |
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| 质量等级 | 优 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品材质 | 天然橡胶 |
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| 产品品牌 | 瑞诚 |
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| 产品规格 | 齐全 |
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| 发货城市 | 河北衡水 |
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| 产品产地 | 衡水 |
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| 加工定制 | 是 |
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| 产品型号 | 全 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 3.6公斤 |
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| 产品颜色 | 黑色 |
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| 质保时间 | 10年 |
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| 外形尺寸 | 200*42 |
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| 适用领域 | 桥梁钢构\公路铁路\高层建筑 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | 国检中心 |
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| 产品功率 | 88kw/h |
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| 工作温度 | -25℃～+60℃ |
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| 产品名称 | 板式橡胶支座 |
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| 产品材质 | 氯丁橡胶（CR）、天然橡胶（NR） |
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| 按胶种分类 | 常温型、耐寒型 |
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| 支座代号意义 | GJZ表示公路桥梁矩形支座、GYZ表示公路桥梁圆形支座 |
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| 用途 | 地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力 |
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| 功能 | 隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏 |
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| 风格 | 构造简单、易于更换 |
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| 类型 | 普通型、聚四氟乙烯板型 |
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| 规格 | 可定制 |
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| 形状 | 矩形、圆形 |
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| 支座的长边尺寸 | 350mm |
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| 支座的短边尺寸 | 350mm |
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| 支座的厚度 | 50 |
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板式橡胶支座已经成为国内公路与城市桥梁广泛采用和深受欢迎的一种支座型式。板式橡胶支座主要用于6~20M中小跨径的钢筋混凝土、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上，zui大支座反力约达2.2MN。板式橡胶支座几乎在世界各地普遍采用。zui早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座，在第二次世界大战之后，英、德、美、日等许多 相继使用板式橡胶支座，但直到1958年才真正积累了广泛的使用经验。尤其是法国的弗列新湼提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以约束橡胶的横向膨胀方法，从而使板式橡胶支座得到了迅速的发展。 桥梁板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形（位移和转角）。根据这些性能要求，板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而保证在 竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的zui大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水平方向则应具有一定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，支座的厚度要能适应梁体转角的需要。
板式橡胶支座维护 1 )、 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。 2)、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容： a： 支座是否出现滑移及脱空现象； b： 支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）； c： 支座是否产生过大的压缩变形；（ 压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度） d： 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度； e： 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常； f： 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。 3）、 支座各部应保持完整、清洁。及时支座周围的垃圾杂物，冬季积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。
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