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交通护栏的发展趋势
城市交通护栏的终发展将越来越少,基于两点:道路设计功能更为完备,立体化或多层化,不同交通方式将在不同的道路平面上;另一点则是交通文明程度越来越高,不文明交通行为将很少出现。因此,交通护栏将向“轻、巧、美”,“、环保、经济、耐用”方向发展。
“轻”: 交通护栏材料要采用新型轻质材料,上部结构轻盈,下部结构庄重;
“巧”: 交通护栏设计要科学,外型结构简洁明了,方便维护;
“美”: 交通护栏外表要美观大方,与现有交通标志相得益彰;起到成为都市风景线的作用;
“”:交通护栏应有警示的功能,提醒驾驶员注意周边环境,同时也能提醒行人注
意,阻止行人钻越,起到防患于未然的积极作用;
“环保”:交通护栏应在生产、安装、使用和维护过程中做到无污染,达到保护环境的目的;
“经济”:交通护栏应遵循“轻、巧、美”的设计原则,科学地选用适当制造原料,达
到多功能作用,降低综合成本,节省投资;
“耐用”:交通护栏应在长期使用中接受不同环境污染,同时能降低维护费用,从而达到长期使用的功效。
城市交通护栏的终发展将越来越少,基于两点:道路设计功能更为完备,立体化或多层化,不同交通方式将在不同的道路平面上;另一点则是交通文明程度越来越高,不文明交通行为将很少出现。因此,交通护栏将向“轻、巧、美”,“、环保、经济、耐用”方向发展。
“轻”: 交通护栏材料要采用新型轻质材料,上部结构轻盈,下部结构庄重;
“巧”: 交通护栏设计要科学,外型结构简洁明了,方便维护;
“美”: 交通护栏外表要美观大方,与现有交通标志相得益彰;起到成为都市风景线的作用;
“”:交通护栏应有警示的功能,提醒驾驶员注意周边环境,同时也能提醒行人注
意,阻止行人钻越,起到防患于未然的积极作用;
“环保”:交通护栏应在生产、安装、使用和维护过程中做到无污染,达到保护环境的目的;
“经济”:交通护栏应遵循“轻、巧、美”的设计原则,科学地选用适当制造原料,达
到多功能作用,降低综合成本,节省投资;
“耐用”:交通护栏应在长期使用中接受不同环境污染,同时能降低维护费用,从而达到长期使用的功效。
飞龙金属材料有限公司拥有经验丰富、技术强大的专家队伍、业务娴熟的技术工程师和训练有素的销售人员,无论现在还是将来,我们都将为您提供设计良好、性能的 湖北襄阳灯光护栏产品以及及时、周到的售前、售后服务。
桥梁护栏底座规格
1、人行道或带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的 净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度应满足 规范要求。
2、栏杆强度应满足:车辆以80KM/H的速度,与栏杆成15°角发生碰撞,不落河。
3、栏杆造型、色调与周围环境协调,对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时,桥面人行道栏杆上应加设护网,护网高度不应小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
1、人行道或带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的 净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度应满足 规范要求。
2、栏杆强度应满足:车辆以80KM/H的速度,与栏杆成15°角发生碰撞,不落河。
3、栏杆造型、色调与周围环境协调,对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时,桥面人行道栏杆上应加设护网,护网高度不应小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
护栏常用钢材所制,如:圆钢管,方钢管或压型钢板,铁丝。表面处理工艺:全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观,且不易生锈。
我国国内护栏网产品分为:公路护栏网、铁路护栏网、桥梁护栏网:,体育围网,其中护栏网又分为:双圈护栏网 ,双边丝护栏网、边框型护栏网,波浪型护栏网、机场区护栏网、三角折弯护栏网、刺网刺绳防护网等,其中以公路护栏网,铁路护栏网为主。护栏网又称为防护网,隔离栅。