【隧道逃生管道】,钢衬超高分子复合管价格公道合理

隧道逃生管道选材要求

隧道逃生管道是以超高分子量聚乙烯为主要材料，采用特殊的挤出机和特殊设计的模具将超高分子量聚乙烯连续挤出成型的。这种管材综合性能优越，耐磨损、耐低温、耐腐蚀、自身润滑、抗冲击性能在所有塑料中为极高值，可长期在-269至+80℃条件下工作。

超高分子量聚乙烯逃生管的材质所在：

1、管道韧性好、抗冲击强度高

受到强外力冲击时，超高分子量聚乙烯逃生管瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障；

2、管道环刚度高

耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，超高分子量聚乙烯逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

3、材料重量轻

重量轻、仅为钢管重量1/8左右，拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。

我们洛阳中雄管业有限责任公司专业生产超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，口径大小：φ800mm*30mm、φ860mm*30mm、φ1066mm*33mm。每批发货都经过内部质量把控机构检测验证，出厂合格。逃生管道长期供应铁路、公路、地铁、穿山、矿山等多隧道施工项目，良好的质量与优质的服务，得到了客户的一致好评。

超高分子量聚乙烯逃生管道的材质

1、由、丁二烯单体在催化剂作用下，聚乙烯合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。

2、钢管材质，钢制逃生管，使用时间较低，抗老化，耐腐蚀，内外防腐，防氧化等性能比不上超高分子量聚乙烯逃生管，所以不建议使用，钢制逃生管道的规格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm。

3、玻璃纤维材质，规格630*14mm,由于性价比不如以上两种，所以市场上常用的是超高分子量聚乙烯逃生管。

隧道逃生管道是以超高分子量PE为主要材料，采用特殊的挤出机和特殊设计的模具将超高分子量PE连续挤出成型的。这种管材综合性能优越，耐磨损、耐低温、耐腐蚀、自身润滑、抗冲击性能在所有塑料中为极高值，可长期在-169至+80℃条件下工作，被称为令人惊异的工程塑料！

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道不仅具有优异的综合性能，还具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性，抗压性，耐磨损，抗老化，轻质性，且耐化学腐蚀，卫生等，在国外被称为“神奇的塑料”因此，它有很广泛的用途：交通运输，农业，冶金化工等等有很高的应用前景。

目前国内生产超高分子量聚乙烯逃生管的厂家主要有河南洛阳中雄管业，洛阳中雄管业有限公司是一家集设计研发、生产加工、销售于一体的高新技术企业。专业生产超高分子量聚乙烯管道、钢衬超高分子量聚乙烯管道、超高分子量聚乙烯油井内衬管道、有丰富的经验和好的产品，誉，品质，始终是中雄追求的目标，超高分子量聚乙烯管道已经在国内各大冶金、矿山、电力、化工等企业应用多年，已经得到广泛认可。

隧道逃生管道的颜色：

隧道逃生管道属隧道施工物资，顏色以警示色为主，一般为橘黄色或亮黄色。

隧道逃生管道的技术要求：

隧道逃生管道平均分子量应在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa，泊松比ν1=0.42

逃生管道设计合理

隧道施工逃生通道长度要求

隧道施工逃生通道长度要求，抗冲击隧道逃生通道， 逃生通道隧道施工逃生通道长度设计的依据：工厂生产的每节管道长度为12m。为了方便施工中通过转运使同步向前推进．适一选取实际每节管道长度。综台考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便．后取每节管道长度为1.5米  3米  4米等 尽管 隧道施工逃生通道价格较贵．但其所需管径小．占用空间少，对隧道施工影响较小；同时重量轻．方便施工中同步向前推进搬运．另外． 隧道施工逃生通道也可重复。因此． 隧道施工逃生通道较为合适。

隧道施工逃生通道的规定:

1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道施工逃生通道和报警设施。

2.隧道施工逃生通道要保证壁厚不小于20毫米，管径不小于800毫米，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业.

3.隧道施工逃生通道设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。

4.隧道施工逃生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。