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据上述接近监管层人士介绍，REITs试点初期，证监会坚持高标准、稳起步，明确了适当的基础设施项目和资产规模要求，在项目筛选环节，相关规则中明确“基础设施项目预计未来3年净现金流分派率原则上不低于4％”；在发行环节，要求以发行价格计算的分派率原则上在4％以上。“试点启动以来，随着市场利率中枢的下行，上述分派率要求一定程度上影响REITs市场的价格发现功能和企业参与积极性，同时也不太契合特许经营权类项目的收益特征。”上述接近监管层人士表示，为进一步优化价格发现功能，发起人的参与意愿，增加合格资产规模，同时平衡好投融资两端利益、兼顾市场各方需求，此次《通知》明确，对于产权类项目，拟将分派率要求整体微调为3.8％；对于特许经营权类项目，拟明确使用IRR作为准入标准，要求IRR原则上不得低手5％。明明表示，对于特许经营权REITs而言，由于剩余期限内的资产市场价值将逐年递减并趋于零，原资产和新购入资产在运营年数上的差异，或影响分派的大小，因此通过IRR这一指标对该类型REITs的收益进行衡量具有现实意义。综合来看，项目要求的微调既有助于推动更多资产满足申报条件，同时又能够保证新上市资产在收益方面的吸引力。江苏无锡不锈钢管
江苏无锡不锈钢管 生产316L不锈钢管厂家远东干散货（FDI）综合指数平均值为1522点，同比下滑21.5％，运价指数1362.95点，同比下降7.3％，租金指数1760.69点，同比下降33.4％；波罗的海干散货指数BDI平均值为1934点，同比下滑34.3％。2.原油市场：运输需求改善，运价底部反弹。据第三方机构统计，2022年全球原油海运量约19.53亿吨，同比上升5.1％。运力方面，2022年底全球油轮（万吨以上）共5574艘、6.34亿载重吨，较年初增长3.5％；其中，VLCC为2.73亿载重吨，较年初增长4.3％。俄乌冲突导致石油贸易流向改变，美国墨西哥湾沿岸地区、巴西和西非至欧洲的原油运输里程增加，同时苏伊士和阿芙拉型船的运价上涨也带来VLCC市场需求上涨；随着全球石油供应风险的增加，同时受部分控制油价上涨以抗通胀有关政策影响，VLCC油轮美国墨西哥湾沿岸地区东向需求大幅受益。2022年原油现货运输市场运价上涨明显并创两年以来新高。2022年，中国进口原油运价指数（CTFI）年平均值为1132点，同比上涨93.6％。沙特拉斯坦努拉至中国宁波(CT1)航线运价年平均12.66美元/吨，同比上涨96.8％。
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