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至于业内十分关注的出口政策方面,规划再次强调不鼓励低质量、低档次的中低压锅炉管产品大量出口,同时赞同和鼓励高附加值、高质量的中低压锅炉管产品到国际市场上去竞争。中钢协人士说,应进一步细化关税和政策的调节作用,优化钢材出口结构。
? ? ? ? ? 与淘汰落后产能相对应,此次制定的规划特别强调中低压锅炉管行业的自主创新和技术进步,明确要求用2至3年的时间在钢铁产品质量档次结构上取得突破,以适应国民经济发展对中低压锅炉管产品的需求升级。宝钢集团原董事长黎明曾对记者说,通过这次金融风暴,更是深切地感到中国钢铁业一定要拥有一些自己的重大独有技术和产品,要让用户“非买不可、非用不可”。
? ? ? ? ? 在中低压锅炉管业今后的联合重组中,现有政策和法律法规要严格执行,同时还要研究更好、更有效的政策,研究出台促进钢铁业联合重组的政策导则,真正明确“什么是重组、如何重组、重组之后怎么办”等根本问题。这样的“准绳”过去还没有提过。在税收政策、落后产能退出机制等具体问题上,都要明确具体的做法。此次规划中厘清了高附加值产品的概念。高附加值产品应该是指高质量、高技术含量和升级换代的产品,而不能像过去那样简单地等同于扁平材。建筑中低压锅炉管等品种中也应该有高附加值产品,相应的产品标准应该尽快修改提高。




低中压锅炉管-扁钢主推产品

低中压锅炉管工业的投资结构也发生了较大变化,由过去的以投资冶炼领域为主,转而以轧钢和低中压锅炉管深加工领域为主。目前我国低中压锅炉管工业固定资产投资中约70%以上的资金投向了轧钢和深加工领域。低中压锅炉管工业固定资产投资方向的变化表明目前我国低中压锅炉管工业的产能增长正在由单纯的数量增长转向结构调整为主。
为满足韩国汽车厂家在中国的扩建需求,韩国两大低中压锅炉管厂浦项和现代Hysco继续扩大在中国的汽车板加工规模,加工能力和产品质量,提高在中国汽车板加工市场的占有率。
  低中压锅炉管市场的低迷,很大程度上是房地产业需求大幅下降导致。”一民营低中压锅炉管厂长透露,今年以来,传统低中压锅炉管需求大户房地产市场陷入低迷,新开工项目同比大幅下降,直接导致低中压锅炉管需求大大减少,许多中小民营低中压锅炉管厂目前困难重重。
  浦项位于中国广东佛山的全资子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工,年加工能力5万吨。该加工中心所用钢板将由浦项在广东佛山另一家子公司即浦项广东汽车钢公司提供,该公司去年4月份投产,汽车用低中压锅炉管年产能45万吨。去年10月,浦项还决定在重庆新建第2家汽车板加工中心,设计年产能14万吨。浦项在中国已设立多个汽车板卷加工中心。目前在中国运作的16家钢加工中心分别位于张家港、佛山、天津、青岛、重庆、辽宁、吉林、大连、安徽和烟台等,在中国的汽车板加工能力逐年增加,预计2014年超过140万吨。
  对于低中压锅炉管行业来说,房地产行业的用钢量占全国整体低中压锅炉管需求的25%,如果再加上百姓对新房装修和家居购置的低中压锅炉管需求,其用钢量可达1/3。所以房地产行业的下滑,对低中压锅炉管需求的影响巨大。


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