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内蒙古乌兰察布不锈钢焊管钢材3月及一季度进口量价齐跌。3月钢材进口同比大幅减少32.5％，一季度累计同比大跌40％。钢材进3月进口值同比下降20.8％，累计大跌超26％。大豆3月及一季度进口量价齐扬。3月大豆进口量为685.3万吨，同比上涨7.9％，累计同比上涨13.5％；大豆3月进口额达310.6亿元，同比涨幅为22.8％，累计涨幅超34％。铁矿砂3月及一季度进口量价齐扬，3月进口量超1亿吨，同比涨近15％，进口值大涨超17％。一季度铁矿砂进口量同比涨约10％，进口值涨超4％。有媒体分析认为，随着经济反弹，中国的燃料需求正在激增。铁矿砂进口同比大增的原因是对中国经济复苏带来的钢铁需求强劲预期鼓励钢铁制造商预订更多的货物。据Refinitiv船舶跟踪数据显示，中国3月铁矿石运抵量同比增长14％，达到9417万吨，其中约86％来自澳大利亚和巴西。另外，来自印度的铁矿石激增84％至268万吨。煤炭进口跃升至3年高位的原因是公用事业公司因预期需求复苏而增加采购量，以及取消对进口澳大利亚煤炭的限制。
内蒙古乌兰察布不锈钢焊管严格的新冠疫情防控政策抑制了消费，房地产市场的持续调整也抑制了投资，而房地产行业对钢材需求贡献无疑是“龙头”地位，这也是国内钢材需求大减的重要因素之一。而对于无缝管供应端来说，需求下降叠加疫情防控使得管厂产能年内均值持续维持在50％左右，特别是对于短流程管厂而言，要面对成本和需求的双重压力，2022年10月份山东泰宗宣布10条产线全部停产，而中钢联在投产三个月后再次宣布停产，两家共计无缝管产能60万吨左右。而黑龙江建龙辐射区域半径从北方地区收窄至东北地区，山东巨能、山东墨龙也受疫情影响而对无缝管减产。从成本上及品种结构优化占据天然优势，未来长流程钢管竞争将会逐渐占据主导。对于短流程管厂竞争会更趋激烈，企业在夹缝中寻求生存，从产品品质、品种结构、成本控制、营销模式、服务方式等到了继续加速阶段，将由规模性转化为“特、精、专”，未来无缝管品质将向着更高端的行列迈进。
内蒙古乌兰察布不锈钢焊管截至2022年底，沿海省际液化气船共80艘、28.8万载重吨，吨位同比增长8.2％。液化气船运输需求总体保持稳定，全年完成沿海液化气运量528万吨，同比增长0.06％。沿海省际液化气船运输价格水平回升，供需关系总体平衡。3.集装箱运输市场：运力小幅，运价同比上涨。截至2022年底，沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计350艘、箱位数83.0万TEU，箱位数同比增长5.4％。受国际集装箱海运市场运价高位回落影响，部分内外兼营船舶由国际市场转移至国内市场，国内市场供给相对充足。全年内贸集装箱运价指数总体震荡下行，上半年国内市场延续高涨需求，市场运价保持强劲态势，下半年受国际市场需求低迷影响，沿海集装箱市场运价回落，由于年末我国防疫政策出现优化调整，12月份沿海集装箱运价回暖。2022年，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数平均值为1661点，同比增长13.1％。4.旅客运输市场：水路客运有待恢复。截至2022年底，渤海湾省际客滚船舶共22艘、32961客位、3156车位，琼州海峡省际客滚船舶共57艘、51612客位、2778车位。
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