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桥梁防撞护栏是公路、城市道路、铁路等交通基础设施的重要防护设施，具有美化环境、维护交通秩序的功能。随着我国经济的快速发展，人民生活水平不断提高，对交通和出行质量的要求也越来越高。因此，如何道路交通畅通已成为当前亟待解决的社会问题之一。目前我国公路上使用的护栏主要有：混凝土护拦（墩）、波形梁钢护栏板和立柱式钢管混凝土组合结构防护栅等几种型式。其中波形梁钢护栏以其经济实用性强而被广泛采用；立柱式钢管混凝土防护栅以美观耐用而得到广泛应用；混凝土隔离带一般设置在分隔带上或路侧分界处；隔离带又可分为单侧式和双侧式两种形式；单侧式多用于双向两车道及单车道的公路中间的分隔，双测式则多用于四车道的公路中间的分隔。本文主要介绍复合防撞型桥梁栏杆的特点及其施工工艺流程、
防撞护栏具体的应用范围及设置要求！（1）一般情况下，桥梁的外侧危险程度明显高于道路。车辆越出桥会造成车毁人亡的重大恶性事故，越是等级高的公路，车速越高，车辆越出桥的事故严重程度越大。因此，对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件地设置桥梁护栏。一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁护栏。（2）高速公路、一级公路上的小桥、涵洞，由于跨径较短，所设桥梁护栏本身不能满足护栏短长度规定的要求，如与两头路线上的护栏形式不一，破坏了护栏整体的连续性，既不协调又不美观，因而在不降低桥涵区段性的前提下，对小桥、涵洞的护栏可按路段护栏的要求设置。（3）在有人行道的桥梁上，虽然路缘起到了护轮带、防止车辆跌落桥下的功能，但难免会有车辆碰撞行人和非机动车辆的严重事故发生。因此，为保护行人和非机动车辆，同时把机动车和非机动车在平面上分隔开，提高车辆与行人的性，应按实际需要在人行道和行车道分界处设汽车行人分隔护栏。
