隧道逃生管道具有优异的综合性能:
1、 隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便。
2、 隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,可在极地温度下正常使用且物理特性不受低温影响,为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。
3、 隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,能极好的吸收冲击力不易受到破坏可靠。
隧道逃生管道安装方便, 采用管箍连接拆装方便。
5、 隧道逃生管道可重复使用,隧道逃生管道采用超高分子量材料,该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,理论寿命在100年以上。
一、新型逃生管道设计要求
隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材,该超高分子量隧道逃生管道重量轻、拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,能常期反复使用。为隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
新型隧道逃生管设置意义重大要求
逃生管使用简单,安装和移动所用时间短,设备简单易行,易于操作,投入不大,经济效益显著,从而有利于推广,更重要的是一旦出现隧道塌方事故,该逃生管可有效地挽救施工人员的生命,社会效益和经济效益巨大。
3.法兰连接
较早的使用的是法兰连接,逃生管道口径在DN800,而800口径的法兰价格高。这种连接需要在管道两边做热熔翻边儿工艺,因为逃生管道采用的是超高分子量聚乙烯,这种的材质熔点在210°左右,热熔时间长,还要等管子冷却套上法兰上好螺丝,整个连接工艺下来需要1个小时左右。所以这种连接方式不但成本很高而且耗时耗力,不建议使用。
4.卡扣连接、对夹式金属件连接
卡扣连接与对夹式金属件连接这两种连接方式属于同一类别,只是两种配件结构有所不同。这种连接需要管道的外径壁厚没有丝毫偏差,但是超高分子量聚乙烯逃生管道生产成品后都会有1%的偏心距,这个正常范围值,而这会影响到这种方式的连接,没有两根管道偏心距离是一样的都会有肉眼看不到的偏差。所以连接起来会很困难。不建议使用。
中雄管业建议您使用抱箍连接和链条连接。
隧道逃生管道的选材的要求:
1、逃生通道的抗冲击性能要好,能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击。
2、逃生通道的口径要大,一般常用的逃生通道的规格为DN800-DN860mm,这种规格的管道的更适合人体爬行。
超高分子量逃生管道使用简单,安装快捷,连接方便。安装和移动所用时间短,更为重要的一点的是一旦出现隧道塌方事故,该逃生管道可有效地挽救施工人员的生命,社会效益和经济效益巨大。
工程案例:
贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆南两高速公路总包部NL4标段隧道逃生管道项目
重庆福鸿飞泰商贸有限公司 ----遵义桐梓县习正高速八标隧道逃生管道项目
福建大路树实业有限公司----南襄阳南漳县长平镇隧道逃生管道项目
浙江交工集团股份有限公司----舟山定海区329国道改建3标隧道逃生管道项目
中交二公局东萌工程有限公司----龙丽温高速文成至瑞安4标隧道逃生管道项目
中铁隧道集团有限公司----清远英德市龙怀高速TJ23标隧道逃生管道项目
中交第二公路工程局有限公司----丽江市金安桥华丽高速第二隧道逃生管道项目
甘肃兴邦工贸有限公司----庆阳市环县两徽高速庆阳环城段隧道逃生管道项目
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中交二公局第四工程有限公司----河南平顶山鲁山县木扎岭隧道逃生管道项目
浙江交工集团股份有限公司----三门峡市渑池县垣渑高速隧道逃生管道项目
宁波市鼎兴塑料交通设施有限公司----云南普洱隧道逃生管道项目
贵州桥梁建设集团有限责任公司----贵州兴义市望谟县隧道逃生管道项目
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