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产品详细介绍
隧道逃生管道的应用
隧道洞口覆盖层薄、围岩的自支护能力比较弱，有的甚至没有自支护能力。因此在洞口段施工中重要的是提高围岩的自支护能力，隧道逃生管道是保证开挖及后续作业的进行。尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等极易发生滑移、坍塌的地段，更需要隧道逃生管道来保障隧道施工人员的。
新型逃生管优越性
1. 重量轻。同种规格仅为钢管重量的1/8左右，根长：3m，米重：69.53kg，根重：208.59kg。
2. 管道韧性好、抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了ji为可靠的保障。
3. 管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境损坏能力远远超过一般管道。
4. 管壁光滑，搬运方便。3米/根，一人可现场滚动推行，内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二次擦伤。
5. 拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接，安装灵活，拆卸迅速，连接牢固，接连处无缝隙。
6. 设计美观、标识清晰。管道采用橘色，标识采用光材料制作，隧道施工期间标识明显。
7. 配制到位。可根据现场需求配制爬坡过度弯头，管道内可配制逃生绳、平板逃生车、应急救援箱等。
8. 卫生不粘附。对人体友好无害，可复拆装试用，对环境友好。管壁不易粘附，可永保光滑，避免逃生过程中对人体造成二次擦伤。
9. 使用寿命长。因为分子链中不饱和分子团很少，且分子量大，本身就具有良好的稳定性。
世瑞新材料科技有限公司创建于2008年10月，厂家位于经济繁华的洛阳空港产业集聚区，地理位置优越，交通十分便捷。厂家经过几年来的艰苦创业与诚信经营，现拥有一套完善的生产【江苏苏州逃生管道价格】管理体系与健全的销售网络。
我公司生产的悬挂式隧道逃生管道重量轻，韧性好、抗冲击性能高，是隧道施工保障认可。随着我国经济的发展,公路、铁路等交通线路经过山区时,普遍采用隧道穿越。由于地质复杂、施工方式不当,随着我国经济的发展,公路、铁路等交通线路经过山区时,普遍采用隧道穿越。由于地质复杂、施工方式不当,隧道施工期间经常发生塌方事故,其中关门塌方事故的后果zui为严重,一旦发生将严重威胁掌子面附近施工人员的生命。为此,针对隧道施工中的塌方事故进行悬挂式隧道逃生管道的研发。
在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和逃生管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，逃生管重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。
隧道逃生管道指是什么材质的管道？首先要虑什么样的管道可以作为逃生管道，作为逃生管道首先要虑管道的抗冲击性能，耐压，传统的逃生管道是钢管，但是随着科技的不断进步，新的更加抗冲击的管材在市场上出现了，高分子隧道逃生管道——新型轻质逃生管道，是钢管重量的三分之一，抗冲性能是钢管的3倍左右，价格比钢管稍贵，但是综合性价比却远远超过了钢管。
隧道逃生管道安装与铺设：
①高分子隧道逃生管道采用φ800mm的高分子管道，标准管节长度为3m，壁厚30mm，带螺栓孔抱箍连接，接端连接宽度：22mm,采用螺栓标准件固定。
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
③高分子隧道逃生管道可根据现场需要订制加工，搬运方便，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
④隧道逃生管道设置起点为二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接，用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连，防止坍塌时将逃生管道冲脱。
⑤隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
⑥隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
