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作为优选，所述左轴套和右轴套内设置有环形注油槽，所述延伸部上设置有与环形注油槽连通的通孔，所述通孔沿轴套本体的径向贯穿设置。
通过采用上述技术方案，通过在延伸部上设置有通孔，只需要在延伸部的表面开槽即可，当左、右轴套拼接在一起时，能够自动形成通孔，无需在轴套本体上开设有对穿的通孔，简化加工难度；从而可以通过通孔在外部对环形注油槽内注油，使轴套的内表面上产生隔离层，方便两者之间的旋转。
作为优选，所述陶瓷衬套凸出于左轴套与右轴套的圆周侧面。
通过采用上述技术方案，使得陶瓷衬套凸出于轴套的圆周侧面，通过陶瓷的耐磨性能，增强轴套本体的耐磨性能，避免陶瓷衬套在该位置发生剧烈的磨损，导致左轴套和右轴套的表面产生磨损。
进一步的，松开卡置环2，使之在复位弹簧5的作用下向远离轴套本体1的方向运动，弧形卡置条22重新插入弧形通孔31内，其限位缺口24配合弧形通孔31将滑移柱61卡置固定在弧形通孔31的另一端。
由于采用了上述技术方案，一种轴套，通过设置卡置环2、辅助环3和复位环及其部件的配合，使之实现了轴套在轴上的卡置固定，本实用新型结构简单，安装方便，有效的解决了轴套在安装于轴上之后的固定限位问题。
显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便摄入润滑油，从而使用简便并有效保障了使用寿命，并且提前将凝固的润滑油液化，进而防止了摩擦受损的新型轴套。本实用新型的新型轴套，包括管状主体，所述主体内壁上设置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述主体壁上设置有 通孔和第二通孔，并在所述 通孔处设置有 封盖；所述第二通孔处设置有第二封盖；所述 通孔与 凹槽连通；所述第二通孔与第二凹槽连通；所述 凹槽和第二凹槽通过第三凹槽连通，并在所述 凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有电加热丝。本实用新型的新型轴套，所述 凹槽和第二凹槽平行设置在所述主体内壁上。与现有技术相比本实用新型的有益效果为在主体内壁上设置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽，主体壁上设置有 通孔和第二通孔，并在 通孔处设置有 封盖；第二通孔处设置有第二封盖； 通孔与 凹槽连通；第二通孔与第二凹槽连通； 凹槽和第二凹槽通过第三凹槽连通，并在 凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有电加热丝；这样，可以通过向 通孔和第二通孔内摄入润滑油，润滑油自 通孔和第二通孔分别进入 凹槽和第二凹槽，从而整体对转轴和轴套之间起到润滑作用，且不用拆下即可，使用简便并有效保障了使用寿命，而且增加了电加热丝的设计后，再准备启动转轴前，可以通过打开电加热丝预热，将润滑油液化后打开转轴，从而防止了转轴和轴套摩擦受损。
本实用新型涉及滑动轴承配件领域，特别涉及一种轴套。
背景技术：
轴套是组成滑动轴承的一部分，其为套设在转轴上的筒状机械零件，通常来说，轴套与轴承座采用过盈配合，轴套与轴采用间隙配合。滑动轴承与一般轴承的区别在于，滑动轴承内没有滚珠等滚动体，其通常采用注入润滑油油使轴与轴套之间产生油封，从而减少轴与轴套之间的磨损。
但是在使用过程中，发现轴在转动的过程中，轴套与轴承座在安装过程中，轴套在使用过程中会发生磨损和腐蚀的问题，现有技术中，申请号为“201020291615.1”的实用新型 公开了一种金属陶瓷轴承，其通过在轴承外设置有陶瓷层，通过利用陶瓷的耐腐蚀和耐磨性能，从而提高了轴套的耐腐蚀和耐磨性能，但是该种设置方式只适用于小型轴套，而一般的大型轴套通常采用分体加工的方式进行加工，小型轴套设置陶瓷层的方式不适用于大型轴承，例如采用上述文件中的高温离子喷附的方式，在轴套使用过程中，一但分体的轴套发生窜动，将会导致陶瓷层在分体的轴套之间发生断裂的问题。
