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理论重量及规格表

规格
高度
腿宽
腰厚
理重
5#
50
37
4.5
5.438
6.3#
63
40
4.8
6.634
8#
80
43
5.0
8.045
10#
100
48
5.3
10.007
12#
120
53
5.5
12.059
14#a
140
58
6.0
14.535
14#b
140
60
8
16.733
16#a
160
63
6.5
17.24
16#b
160
65
8.5
19.752
18#a
180
68
7
20.174
18#b
180
70
9
23
20#a
200
73
7
22.637
20#b
200
75
9
25.777
22#a
220
77
7
24.999
22#b
220
79
9
28.453
25#a
250
78
7
27.41
25#b
250
80
9
31.335
25#c
250
82
11
35.26
28#a
280
82
7.5
31.427
28#b
280
84
9.5
35.832
28#c
280
86
11
40.219
30#a
300
85
7.5
34.463
30#b
300
87
9.5
39.173
30#c
300
89
11.5
43.883
32#a
320
88
8
38.083
32#b
320
90
10
43.107
32#c
320
92
12
48.131
36#a
360
96
9
47.814
36#b
360
98
11
53.466
36#c
360
100
13
59.118
40#a
400
100
10
58.928
40#b
400
102
12.5
65.208
40#c
400
104
14.5
71.488



  6月下旬开始，南方持续强降雨对钢材需求的影响逐步凸显。据中钢协数据，6月下旬，20个城市5大品种钢材社会库存1216万吨，较上一旬增加3万吨，增长0.2%，结束了连续10旬下降走势。同时，与3月上旬峰值相比减少805万吨，下降39.8%，较上年初库存增加534万吨，上升78.4%。说明需求下滑开始累库，压力较3月峰值缓解，但依然高出疫情前年初库存的近八成。




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12月份BDI指数大幅下滑，截止12月31日，波罗的海干散货运价指数（BDI）收报1090点，较上月末下跌438点，跌幅28.66%。12月20日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1235.32点，较上期上涨2.9%。12月20日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1256.63点，较上周上涨3.5%。12月20日，沿海金属矿石货种运价指数报收1148.51点，较上周上涨1.6%。预计下月BDI指数整体将震荡修复。


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