辰晟射线防护工程有限公司自成立以来，本着“十年磨剑、精益求精”的理念，自行研发、设计和生产了 湖北十堰辐射铅板2mm；未来，公司将一如既往的加强技术创新，持续研发高精尖接合工艺，将公司建设成为湖北十堰及周边认可的 湖北十堰辐射铅板2mm制造商。
4、玻璃钢夹砂管道是复合材料构成的通常也称为“复合管”.我国1988年开始研制和生产玻璃钢夹砂管道有自己设计研制的离心浇铸玻璃钢夹砂管新工艺和新设备有独资的美国OWENSCORNING公司夹砂玻璃纤维连续缠绕成型玻璃钢夹砂管.
*SHS－自蔓燃陶瓷复合钢不锈钢复合管：材质为铁管，外面包裹着不锈钢层，比较坚固，管口封闭良好的情况下可保证其防锈期限与纯不锈钢无异。
不锈钢管：整个管都为不锈钢的较轻，承重能力没有复合管好，但是不容易生锈，不锈钢材质又分好几种200，201，300，301，304等，市场上一般为301材质，304的效果 ，其次301。管产品用途、技术指标、性
设计指导思想
（1）应采用宽容设计理念，对路侧净区内的障碍物进行妥善处理；
（2）公路路侧净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行处理；
（3）不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。
设计顺序
（1）收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据；
（2）收集或调研公路两侧净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料；
（3）确定护栏防撞等级及选择护栏型式。特点
网格结构简练、美观实用。
便于运输，安装不受地形起伏限制。
特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性。
价格中等偏低，适合大面积采用。
桥梁护栏的选择原则有如下要求： 1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的 动态变形量不应超过可允许的变形距离。
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
