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增加高附加值加工材比重，使工业型材与建筑型材比例达到3，同时，随着交通运输业的轻量化、电子电力业和机械制造业的发展，铝型材在我国工业应用领域不断拓宽，中、高强度的工业铝型材、管棒材的需求正快速增长，未来几年我国工业铝型材的消费量在铝型材总消费量中的比重将逐年上升，在铝型材产品中的比例将由目前的约30%上升到2015年的45~50%左右，逐渐占据市场的主导地位，由于铝产品具有质轻、价格低、可回收性的特点，在 强调节能环保的前提下。以汽车为例，据测算，汽车自重若减轻10%，可相对减少6~8%的燃油消耗，铝制品无疑是汽车减重的佳材料，据美国铝业的研究数据，以50万辆公共汽车计算，如果用铝代钢，使每辆汽车重量减轻1t的话。
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其实，这类材料在室外使用时，其使用寿命是很脆弱的，经过风吹、日晒、雨淋后，必然会产生变形。那末作为面层的铝塑板那有不变形之理，可见，理想的室外基层材料应经过防锈处理后角钢、方钢管结成骨架为佳，如果条件允许的话，采用铝型材作为骨架就更为理想了，这类金属材料制作的骨架，其成本并不比木龙骨、高密板高出许多，可确实保证了工程质量，铝板如何吊顶，随着期盘的持续下跌以及现货成交的疲弱和市场悲观情绪的进一步加剧，国内钢价已陆续打破前低并再刷新低，中间商操作积极性减弱，下游采购商仅按需采购，整体交易活跃性降至冰点，上游坯价2100元的价位仍旧不是此次调整的终点，而各成品材螺纹钢、高线、热轧卷板以及中厚板和冷轧板价格继续下行调低的操作仍将延续。
下游需求的不断减少，螺纹钢现货逐渐回落。出口将转化为内销，加大供需压力，预计期螺市场延续弱势，对1060铝排行业具有积极影响，不过冬季北方基本停工，需求转弱，受北材南下影响，南方钢材价格大幅下跌，同时临近年末，钢厂因资金压力，加上粗钢产量及重点钢厂库存持续增加，钢材社会库存小幅增加，短期内钢价压力加大，弱势运行，近期期螺小幅反弹主要是宏观预期影响，节前开始启动期螺小幅反弹，不过钢材基本面并没有改变，且目前已进入需求弱阶段，供给仍处于高位，短期或震荡运行为主，钢材弱势运行，市场情绪悲观，成交偏弱，钢坯弱势下跌，成交偏弱，进口矿弱势盘整，成交尚可，国产矿弱势运行，成交偏弱，焦炭弱稳运行，成交尚可，纯铝排做多预期。
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