船体结构用金属材料在海水中具有较高的耐腐蚀性能，而一般强度船体结构用钢和度船体结构用钢还不能满足要求，在海水中的腐蚀都比较严重。据统计，碳素钢为0.1毫米/年，含镍合金钢为0.08毫米/年。因此船舶设计时必须增放腐蚀余量，这就增加了船体自重和材料消耗。 　　船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为碳素钢和低合金钢船板经销商。船用钢要求有一定的强度、韧性和、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。常用的船体结构钢有GB712规定的一般强度钢（A、B、D、E级）钢板，度钢（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36级）钢板；GB5312规定的船舶用碳素钢（CIO、C20)钢管；GB9945规定的造船用A、B级钢球扁钢等。 　　A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2。

拓展数字经济发展新空间，促进息通业高质量发展等。贯彻六稳部署，确保工业经济运行在合理区间23日，全国工业和息化工作会议在北京召开。会议明确，2020年要抓好七个方面重点任务，包括确保工业经济运行在合理区间，拓展数字经济发展新空间，促进息通业高质量发展等。着力稳定制造业投资。23日引导资金投向供需共同受益。全国工业和息化工作会议在北京召开。包括确保工业经济运行在合理区间2020年要抓好七个方面重点任务会议明确具有乘数效应的先进制造，基础设施短板等领域，促进产业和消费双升级。促进消费平稳增长，实施公共服务领域电动化工程，落实好中央财政新能源汽车推广应用补贴政策。结合5g商用步伐，加快4k/8k，vr/ar等新技术应用，增加中高端息服务供给。